離開
進入高雄輕軌復工民調 逾7成支持原路線
高市府公布輕軌復工民調，顯示超過七成民眾支持。（記者王榮祥翻攝）
包括沿線問卷調查及全市電話民調 市府：將順應民意、全力推動
高雄市政府昨天公布兩份輕軌復工最新民調，根據捷運局提出的原路線9大優先改善方案，分別進行「輕軌美術館博愛路段問卷調查」與「全市電話民調」，結果均有超過7成民眾支持輕軌原路線復工，顯見輕軌成環狀網已是共識。
市府提出9調整方案獲認同
市府指出，為確實了解當地民眾對市府提出美術館路段北移美術館園區內、軌道瘦身、替代道路建設、增設停車格等9大方案調整後，是否支持輕軌復工？捷運局要求顧問公司進行輕軌美術館博愛路段問卷調查，結果7成5民眾支持輕軌復工、2成不支持。
另外，研考會為回應議員對先前民調質疑，再度進行「全市電話民調」，結果同樣顯示，高雄市民對於輕軌復工有近75%贊成、22.8%不贊成。
進一步分析「博愛路段問卷調查」後發現，其他行政區（主要以三民、左營等輕軌沿線區域為主），在當地活動民眾有高達8成6支持輕軌復工、僅不到1成不支持；鼓山區則有6成7支持輕軌，2成6不支持，且沿線以龍水里的支持度最高。
市府說，這現象類似每個人都希望自己手機永遠滿格，但卻不希望基地台蓋在自家附近；然而輕軌不是基地台，更不會影響民眾健康。
市府表示，兩份民調結果顯示，讓輕軌（見右圖，記者王榮祥翻攝）成環狀網提升大眾運輸效能，已是多數高雄市民所期待的，在促進城市發展目標下，高雄市政府會全力推動交通建設。
對此，高市議員黃紹庭認為，以街訪方式進行民調非常不科學、不客觀，若以此當重大政策依據，根本是在騙市民；至於電話民調，是否引導民眾回答？最重要的是有無讓市民知道，輕軌經過狹窄路段衍生疑慮？且調查時間在平常日，跟一般民調跨越假日做法不同；黃紹庭說，很多地方讓人質疑，一定會向市府索取民調題目看看。
