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進入台1線替代道路動工 首期先蓋跨頭前溪橋緩解壅塞
台1線替代道路（118線-台68線）新闢工程今天開工動土，第一期工程獲核定經費約28.4億元、中央補助7成9。（記者廖雪茹攝）
〔記者廖雪茹／新竹報導〕橫跨新竹縣、市的台1線替代道路（118線-台68線）新闢工程今（12日）上午吉時開工動土，第一期工程獲核定經費約28.4億元、中央補助7成9，將新建一座雙向共4線快車道的跨頭前溪橋，以期紓緩長久以來跨縣市的交通瓶頸，工期900日曆天，預計2027年3月完工辦理驗收、同年6月底通車。
動土儀式由新竹縣長楊文科率領縣府團隊舉行，縣議會議長張鎮榮、竹市府秘書長張治祥、交通部公路局北區養護工程分局科長李文雄、竹北市長鄭朝方及各級民意代表出席。
楊文科致詞表示，台1線替代道路歷經5任縣長、10幾任交通部長及大家的努力，盼了近30年，終於動工了，特別感謝中央大力支持，補助首期工程款的79%，連同後續的第二、第三期工程，計畫總經費超過100億，他當面向立委林思銘、徐欣瑩懇請在中央力挺，相信道路完成後會帶來翻天覆地的改變。
竹縣府工務處說明，台1線替代道路主線全長4.4公里，起點在台1線新豐鄉明新科技大學旁，終點銜接台68武陵路交流道；另有東西兩條支線，東支線銜接鳳山工業區的湖口榮光路，長約1.4公里，西支線則銜接新豐德昌街，長約1.5公里。
目前動工的第1期工程，為主線縣道118線中正西路至台68線武陵高架橋，全長約1.7公里，中間跨越頭前溪、豆子埔溪、澎湖窟圳及新社大排設置4座橋樑。其中，118線至頭前溪橋前的道路寬30公尺，配置每向2個快車道、1個慢車道，及1個自行車與行人共用道；頭前溪橋至武陵高架橋的道路寬20公尺，配置每向2個快車道。
首期最重要的跨頭前溪橋，將採用連續懸臂預力箱型梁橋、預力混凝土箱型梁橋、預力混凝土I型梁橋等3形式組合，墩柱共計10墩，於深槽區不落墩，橋梁底高程滿足100年重現期距洪水量。
橫跨新竹縣、市的台1線替代道路（118線-台68線）新闢工程，今（12日）上午吉時由新竹縣長楊文科偕同與會貴賓持鏟動土。（記者廖雪茹攝）
台1線替代道路工程範圍示意圖。（擷取自新竹縣政府官網）
台1線替代道路工程範圍示意圖。（擷取自新竹縣政府官網）
跨頭前溪橋示意圖。（擷取自新竹縣政府官網）
跨頭前溪橋示意圖。（擷取自新竹縣政府官網）
