離開
進入台積電落腳 議員邱坤桶促竹縣府寶山交通改善計畫一次到位
新竹縣議員邱坤桶把他手上的「國道3號寶山交流道改善可行性評估」期末報告書，稱為是解套寶山、竹科、新竹縣市等整體交通問題的「葵花寶典」。（記者黃美珠攝）
〔記者黃美珠／新竹報導〕因為產業需地，新竹縣議員邱坤桶直言，寶山鄉近年從過去新竹縣的「累贅」搖身一變成為竹科的當紅炸子雞，他趁著「國道3號寶山交流道改善可行性評估」期末報告剛出爐不久，要求縣府針對寶山現有的交流道和計畫新建的第2交流道，以及2個交流道周邊道路的整體改善計畫要一次到位完成定案，工程和預算依短中長期分期、分年編列執行推進，否則就怕夜長夢多，最後落得多頭馬車，改善的美意最後反成地方永續發展上的絆腳石。
縣長楊文科認同邱坤桶所言，表示縣府會努力依其所期待的用短中長期分段來向中央爭取經費推動。
縣府交旅處長戴志君說，前述報告書缺漏地方說明會的資料，所以該處收到後已退還科管局補正中，屆時縣府和科管局會一起聽取寶山鄉親的聲音，地方的意見仍有機會納入。
縣府工務處長江良淵說，目前縣府就是努力執行三峰路（竹43線）拓寬，和另爭取到新林、寶新路改善的規劃費用來幫忙紓解寶山目前的交通問題，其中三峰路2期工程部分可望在下個月竣工，第3期工程在今年上半年提報給公路總局爭取經費時，雖因2期仍在進行中所以被退回修正計畫，但2期結束後重提可望過關，他們今年下半年會再次提報。
邱坤桶說，寶山鄉過去爹不疼、娘不愛，新竹市管不到，新竹縣不重視，所以始終沒有任何發展。即便曾經一度跟竹東纏綁作為竹科發展的潛力腹地，但大家眼中始終只有竹東的科3期這塊「瘦肉」，寶山卻被視為「累贅」，沒有任何單位想要徵收寶山的土地。
20年過去了，竹東科3期卻停滯不前，寶山倒是因台積電落腳徵收了140公頃而起飛，作為寶山土生土長子弟，邱坤桶也沒料到寶山會有今天，但實際上寶山卻還有一半的土地被牽制在竹科的保護區內無法開發，要解決也不知還要等到何年何月。
所以他今天總質詢時就前述可行性評估報告要求縣府，因為他認為台積電還有3、5年才會整體開發完成，現在光只是陸續有進駐的工程車輛就已經每天早、晚在寶山境內形成交通黑暗期，此時不及早因應規劃改善，屆時將會更嚴重。
邱坤桶說，這份可行性評估報告雖然還沒完全定稿，但已成形，他希望縣府分層負責向相關權責單位爭取經費，因為這樣的提案縱使今年提出，也要再2、3年後才能真正拿到經費。
他說，這份可行性評估報告是台積電跟科管局委外所做，最後仍需縣府交旅處定案，他很遺憾報告內容只有匡列概估的改善經費，沒有實質的細部計畫，就怕國道3號寶山交流道周邊的交通亂象會複製國道1號竹北交流道的現況。
由於前述改善計畫非常龐大，牽涉到整個現有的國3寶山交流道、計畫在寶山路新設的國3寶山第2交流道。以及這2個交流道周邊連通到竹科等的周邊道路3大部分，改善路段包含國道、縣道以及鄉道，光是土地所有權、興辦權責、以及經費的編列等就很龐雜。
邱坤桶說，主辦的新竹縣政府若能透過簽呈，由縣長楊文科親自核定，改善計畫1次定案，實際執行施工和預算編列則分短、中、長3期進行這樣的大原則，將有助寶山蛻變之外，也才能真正幫助竹科和台積電的整體發展。
