葉匡時酸高捷設計本想拆 林欽榮︰正面聲音比較多
高捷美麗島站的玻璃帷幕船型設計出口,搭配鏡面池新設水景噴泉,夜間相當漂亮。(資料照)
〔記者葛祐豪/高雄報導〕前高雄市副市長葉匡時批評高捷美麗島站,以「祈禱」為主題的4個玻璃帷幕船型設計出口,阻擋商家視線,本來他想拆除;對此,現任高雄市副市長林欽榮表示,正反聲音都有,但正面聲音比較多。由於這座站體是日籍建築師高松伸設計,明定更改需取得建築師同意,網友慶幸說︰「還好把韓國瑜罷免,葉匡時當時沒拆,不然就成了國際笑話!」
葉匡時連續兩天在臉書批評高捷設計不佳,指除了轉換捷運極不方便,「光之穹頂」設計華而不實,還有極為人詬病的4個船型設計的出口。
他指出,這4個船型出口,阻擋且侵入了後面商家的視線,玻璃材質的反光更造成極大困擾,不少商家的生意直直落,所謂美學的設計與圓環四周的原建物極不搭配。
葉匡時透露,他擔任高雄市副市長時,曾與附近商家及民眾初步溝通,民眾普遍希望將船型出口拆除,他也找過設計師初步規劃,但後來開高市府,拆除案胎死腹中。
對此,高雄市副市長林欽榮今早表示,美麗島站4個玻璃帷幕的船型設計出口,已成為捷運系統的表徵,多年來有正反的意見,但他聽到的意見,正面比較多。
林欽榮強調,養工處正持續美化、維護美麗島周邊的環境,節慶時站體也會打燈,搭配水景別具特色,且美麗島捷運站也鄰近高雄願景館,是有節奏性的中軸,讓高雄市街道更有特色。
高捷公司指出,美麗島出入口玻璃帷幕光線反射問題,97年到101年期間就有住戶反應,101年捷運公司多次會勘,與幾個光害較嚴重的店家達成和解協議,加設形象看板作局部擋光,近年已很少有店家或民眾反映。
捷運局則表示,這座站體是日籍建築師高松伸設計,當初是以「祈禱」為主題象徵,合約有約定,如要更改需取得建築師同意。
對於葉匡時的說法,有網友慶幸說:「還好把韓國瑜罷免,葉匡時當時沒拆,不然就成了國際笑話!」,但也有人認為「花大錢又不切實際的建設一大堆!」
高捷美麗島站共有四個以「祈禱」為主題的玻璃帷幕船型設計出口。(市府提供)
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