誰擋桃園鐵路地下化？ 綠營曬鐵證拆穿張善政「3大偽善語錄」

〔記者陳政宇／台北報導〕「桃園鐵路地下化」成為藍綠攻防焦點，立法院民進黨團今（17）日披露國民黨桃園市長候選人張善政擔任行政院副院長任內公文，內容不僅不支持地下化，還設下800多億元財務路障，對比張善政參選以來的3項說法，無疑是迴避當時的反對立場，到選舉才開始討功勞、騙選票。

立法院民進黨團今日召開「桃園鐵路地下化，張善政任內卡關，參選才騙票」記者會。民進黨團幹事長羅致政表示，張善政面臨選舉壓力出現說法的轉折，和事實有些落差，例如張善政今年11月16日說「我們在行政院是支持鐵路地下化的想法」；8月17日說「在他擔任行政院副院長之際，即核定通過」；以及「發公文是規劃新財務分配，不是推給地方」。

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民進黨團副幹事長黃世杰質疑，張善政選前跟桃園沒有任何淵源，自稱在龍潭工作12年，但他2016年擔任行政院長接受立院質詢時，公然回答「對桃園產業了解不多」，張善政對桃園鐵路地下化也沒有任何協助，他今年8月參選後稱鐵路地下化是其任內核定支持，前幾天又改口說「暫停鐵路高架化，後續才有鐵路地下化」，這些都是不折不扣的謊言。

黃世杰拿出一份行政院2015年發給桃市府的公文，並指出，鄭文燦上任後立刻啟動與馬政府協商，當時張善政擔任行政院副院長，該公文稱原本鐵路高架化有199億元補助款，若改為地下化，由此衍生增加的經費，不宜再由中央給予補助。當時估計約1000多億元經費，而桃市府必須買單800多億元，張善政如今還空口說白話、批評工程進度緩慢，如果不是當時他任內搬了800多億元的路障，擋在鐵路地下化前面，後續也不需要這麼長時間跟交通部、國發會一再溝通，才有辦法在蘇貞昌內閣拍板。

黃世杰表示，因為民進黨桃園市長候選人鄭運鵬擔任立院民進黨團幹事長時，不斷代表桃市府向中央政府和台鐵溝通協調，才終於在去年核定。會拖這麼久，就是因為張善政任內搬了800百多億元路障，但他如今好像不復記憶，開始虛情假意、試圖攬功，把過去的路障說成自己的功勞，這樣沒有誠信、為了選舉什麼話都能講的候選人，桃園市民支持得下去嗎？

對於該份公文，羅致政進一步補充，若是一個支持鐵路地下化的公文，大可明白表達中央願分擔更多經費，而不是一個公文各自表述。事實上，這公文也沒什麼好表述，她稱後續如改為地下化辦理，不宜由中央再給予補助，意思就是「自己的鐵路自己救」，但沒有一個地方政府有辦法自籌800多億元經費，這是一個硬釘子，告訴地方政府不支持。

羅致政批評，張善政如今因為選舉而重新解釋這個公文，但完全解釋不通，意思還相反，用話術迴避他當時反對的立場，到選舉才開始討功勞。