盤據北高雄外海危及我漁船安全 海巡署威力掃蕩大型商船

〔記者蘇福男／高雄報導〕北高雄外海近來有大批大型商船盤據，有些商船一停就是2個多月，更有商船直接關掉AIS（船舶自動識別系統），漁船在晚上出海、濃霧或大雨時，從雷達根本看不到前方有商船，駕駛漁船就像在搏命，漁民向立委邱志偉陳情，海巡署表示，端午連假已函送23艘船舶資料給航港局南部航務中心，通知其迅速駛離，進港後將加強查核。

漁民陳情說，去年底北高雄外海就遭到大型商船盤據，一艘接著一艘商船綿延不斷，宛如「海上長城」，這些商船盤據外海，造成漁船出海作業受阻，下網作業還要不斷閃避，已嚴重影響漁民作業權益。

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更可惡的是，有些商船乾脆直接關掉AIS，漁船在晚上出海、濃霧或大雨時，從雷達上根本看不到前方有商船，駕駛漁船就像在搏命非常危險，不小心擦撞到商船也時有所聞。

邱志偉立即邀集交通部航港局、高雄港務公司、海巡署及漁業署與梓官、彌陀、永安、興達港區漁會開會討論，尋求解決之道。

高雄港務公司表示，針對進港商船高雄港劃設有5大錨區，供商船下錨，商船停泊超過30小時才開始收費，依規定非錨區禁止下錨，僅能讓商船無害通過，因此在外海非錨區的商船理應都不能停留，但有些商船為避免停泊太久遭紀錄，確實會關閉AIS，增加查緝困難。

航港局指出，部分商船為等候租期，會在外海長期下錨，商船也有可能要更換船員、機械故障等理由下錨，為節省成本支出，在非錨區下錨，驅趕只能治標，明定法規及罰則，海巡才有執法依據。

海巡署則表示，6月中旬從台南到屏東外海共有200多艘商船停泊，海巡共驅趕20多艘次，第六巡防指揮部並自6月25日至今，由第四海巡隊線上巡防艇配合巡邏勤務，結合威力掃蕩，自安平港外往南至興達港外實施擴大驅離作為，並蒐證檢附相關雷情資料函送23艘船舶至航港局南部航務中心，通知其迅速駛離，另透過港口國管制機制，在該船舶進港後加強查核及宣導，以達嚇阻之效。

邱志偉強調，商船盤據行為已嚴重損害漁民權益，政府需拿出魄力徹底解決問題，海巡署應有更強力的作為，對任意下錨脫序的商船要加強驅離，相關單位也要制訂罰則規範。