我國戰機失事搜救慢 原因竟是沒裝定位系統
有週刊報導指出,我國主力戰機都沒裝備緊急定標器系統,一旦飛機失事,無法從衛星定位找到飛機精確位置。圖為空軍嘉義455聯F-16戰機清洗作業演練。(資料照,記者羅沛德攝)
〔即時新聞/綜合報導〕近年我國空軍頻傳重大事故,5年內就發生9起失事意外。但往往在意外發生之後,軍方無法第一時間掌握飛機的位置,只能從雷達消失方位研判失事地點並進行大範圍搜救,但也錯失搜救的黃金時間。而有週刊報導指出,原來我國主力戰機都沒有裝備緊急定標器「機身ELT」系統,一旦飛機失事,根本無法從衛星定位找到飛機的精確位置。
據《壹週刊》報導,上月22日,一架台灣空軍駐美國路克基地的F-16戰機,在執行訓練任務時不幸墜毀,美軍只花費約10小時就尋獲戰機殘骸及飛行員的遺體。但去年9月22日,我國空軍一架AT-3教練機從岡山基地起飛,半小時後在雷達螢幕上消失,沒想到卻花了4天的時間,陸軍才在花蓮山區尋獲飛機殘骸。
為何兩起事故搜救時間會有這麼大的落差?原來是我國空軍主力戰機如F-16、幻象2000及C-130運輸機等機型,竟都沒配備能確認飛機定位的「緊急定標器」,戰機若沒有這項定位系統,一旦失事將很難縮小搶救範圍。
更誇張的是,美國商務部早在15年前就正式公告,飛行員個人裝備上配有的「求生發報機」應改成有定位功能的頻道,2009年後已全面改成有定位功能的頻道,台灣政府卻始終沒有更新,繼續使用僅具備短程對講功能的發報機。
報導更提到,反倒只有IDF經國號 AT-3教練機配備定位功能完整的求生發報機(AT-3從去年9月30日起才開始配備) ,一名空軍退役飛行員則表示,一架幾十億的戰機都買了,為什麼連一台30萬左右的求生發報機都不買來保障飛行員的安全?他更說「難道只有IDF、AT-3飛行員的命才算命嗎?」
我國空軍F-16、幻象2000及C-130運輸機等機型,竟都沒配備能確認飛機定位的「緊急定標器」,一旦失事將很難縮小搶救範圍。(圖擷自壹週刊)
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