航管員叫錯呼號/跑道入侵 貨機緊急棄飛
〔記者姚介修、曾鴻儒/綜合報導〕短短四個月內,桃園機場連續發生兩起跑道入侵事件!繼七月烏克蘭貨機事件之後,本月四日又發生跑道入侵事件,一架華航貨機取得起飛許可滾行時,跑道尾端竟有另一架長榮貨機通過,民航局證實是航管員搞錯呼號所致,再度暴露航管員訓練不足問題。
4個月內發生第2起
烏克蘭貨機七月間在桃園機場發生跑道有其他班機入侵,差點釀成兩機互撞,民航局調查是地面管制員未及時發現貨機駕駛複誦指令錯誤的疏失。
本月四日上午八點四十分,華航CI5855貨機取得起飛許可後,由05跑道準備起飛往雅加達,航管員接著要通知另在貨運機坪上的長榮BR612貨機往05跑道準備起飛,卻搞錯呼號,錯誤通知了另一架於東北機坪的長榮BR652貨機啟動滑行,結果BR652貨機因而滑行通過華航CI5855班機即將起飛的05跑道尾端,再度發生跑道入侵事件,差一點就兩機互撞。
幸另一航管員即時發現
所幸另一航管員發現此情況,緊急呼叫CI5855放棄起飛,當時CI5855速度約三、四十浬,已滾行約五百呎,航管員立即指示由鄰近的N5滑行道脫離跑道,在滑行道上繞一大圈再重回跑道,於八點五十分重起飛。
官員指出,所有驚險過程都在短短三、四十秒內發生,幸好航管員有兩人執勤,當天上線不到三年的資淺航管員叫錯呼號後,另一資深督導立即發現跑道尾端異狀,而華航貨機速度很慢,因此沒釀成意外。
華航班機前天也重飛
此外,桃園機場前天還發生一起重飛事件。有一華航班機降落過程中,因跑道上還有貨機準備起飛,在距離跑道頭二浬時緊急重飛。
民航局、民航業者與資深機師昨天均強調,重飛是正確作法,國際上平均約一千次起落中就會有一至兩次重飛,台灣今年一至十月六萬五千次起落共重飛九十二次,一千架次中僅一.四次,重飛難免多耗損油料,旅客也可能感到不適,但安全更重要,所以會鼓勵機師,有必要就該重飛,逞強落地後果會更嚴重。
民航局將檢討人員素質
民航局副局長李萬里則表示,華航重飛事件,塔台與班機處置都算正確,但本月四日發生的跑道入侵事件,初步確認是航管員疏失,民航局會繼續深入調查,事後會做出處分,犯錯的航管員,至少會被記點,民航局也將檢討塔台及航管員制度。
由於這已是桃園機場不到四個月內發生的第二起跑道入侵事件,專家直言,航管員訓練不足問題暴露無遺,近年許多優秀航管員提早退休,新進航管員尚未累積足夠經驗就擔任督導、教官,已導致航管員素質下降,民航局需正視此問題。
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