打造三鐵共構 中壢車站拆舊建新
中壢火車站本週啟動拆除,預計十一月底完成拆除作業。(記者李容萍攝)
〔記者李容萍/桃園報導〕台鐵公司中壢火車站昔日被揶揄為「最醜車站」,配合「桃園鐵路地下化計畫」中壢臨時前站於今年六月十六日啟用前夕熄燈,時隔四個多月,台鐵完成舊站建物內部物件清空,鐵道局近日完成車站周邊既有軌道、鐵車線、雨棚、道碴等清除,本週啟動舊站拆除工程,預計十一月底完工,再興建新的中壢車站。
為台鐵、桃捷、機捷共構
從一八九一年就啟用的中壢車站將隨著拆除作業走入歷史,未來中壢新站設計為台鐵縱貫線、桃園機場捷運、桃捷綠線,利用大月台方式共構連通,新站預計二○三三年完工。
新站地下化工程 將接續進場
鐵道局北部工程分局副分局長嚴家榮表示,舊站拆除工程完成後,新站的鐵路地下化工程(CJ17標)旋即進場施工,本標工程契約金額一五五億元,全長約一二六六公尺,工程項目包含明挖覆蓋隧道段、全覆蓋工法逆打車站段的結構體新建工程。
嚴家榮說,本標路段與中新地下道橫交,施工分階段封閉部分路線,半半施工,及中原陸橋機車道須封閉並改道,事前將提送交通維持計畫、召開地方說明會,安排妥善後才施工。
中壢車站位處中壢繁華地段、交通樞紐,北接桃園及內壢,南臨平鎮,周邊商業活動密集活絡,站前中正路是商業發展主軸,新車站主體規劃作為城市出入口的定位,以市民廣場的景觀綠化為主,空間規劃上將站務空間集中、維持室內上下車動線流暢,機捷A23中壢站為地下三層,將以台鐵在上、捷運在下的共構方式配置及規劃轉乘動線。
市議員彭俊豪表示,中壢車站拆舊建新是鐵路地下化工程重要里程碑,施工期間周邊交通的疏運、鐵路運輸的品質,市府和台鐵責無旁貸要做好配套措施;石頭里長劉柏成說,中壢車站跟從小生長在車站生活圈的居民密不可分,由於老城區需要改造,車站周邊近年圍繞著工區與工程,已經流失部分人口,地方期盼加速度過交通黑暗期,恢復明亮舒適的鬧區環境與便捷機能。
中壢新車站新建工程的地面層以市民廣場的景觀綠化為主。圖為新站完工後模擬圖。(鐵道局提供)
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