打造三鐵共構 中壢車站拆舊建新

〔記者李容萍／桃園報導〕台鐵公司中壢火車站昔日被揶揄為「最醜車站」，配合「桃園鐵路地下化計畫」中壢臨時前站於今年六月十六日啟用前夕熄燈，時隔四個多月，台鐵完成舊站建物內部物件清空，鐵道局近日完成車站周邊既有軌道、鐵車線、雨棚、道碴等清除，本週啟動舊站拆除工程，預計十一月底完工，再興建新的中壢車站。

為台鐵、桃捷、機捷共構

從一八九一年就啟用的中壢車站將隨著拆除作業走入歷史，未來中壢新站設計為台鐵縱貫線、桃園機場捷運、桃捷綠線，利用大月台方式共構連通，新站預計二○三三年完工。

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新站地下化工程 將接續進場

鐵道局北部工程分局副分局長嚴家榮表示，舊站拆除工程完成後，新站的鐵路地下化工程（CJ17標）旋即進場施工，本標工程契約金額一五五億元，全長約一二六六公尺，工程項目包含明挖覆蓋隧道段、全覆蓋工法逆打車站段的結構體新建工程。

嚴家榮說，本標路段與中新地下道橫交，施工分階段封閉部分路線，半半施工，及中原陸橋機車道須封閉並改道，事前將提送交通維持計畫、召開地方說明會，安排妥善後才施工。

中壢車站位處中壢繁華地段、交通樞紐，北接桃園及內壢，南臨平鎮，周邊商業活動密集活絡，站前中正路是商業發展主軸，新車站主體規劃作為城市出入口的定位，以市民廣場的景觀綠化為主，空間規劃上將站務空間集中、維持室內上下車動線流暢，機捷A23中壢站為地下三層，將以台鐵在上、捷運在下的共構方式配置及規劃轉乘動線。

市議員彭俊豪表示，中壢車站拆舊建新是鐵路地下化工程重要里程碑，施工期間周邊交通的疏運、鐵路運輸的品質，市府和台鐵責無旁貸要做好配套措施；石頭里長劉柏成說，中壢車站跟從小生長在車站生活圈的居民密不可分，由於老城區需要改造，車站周邊近年圍繞著工區與工程，已經流失部分人口，地方期盼加速度過交通黑暗期，恢復明亮舒適的鬧區環境與便捷機能。