機捷購新車 中央允補助一半經費
行政院副院長鄭文燦(前右二)十二日到機場捷運A8長庚醫院站視察TPASS使用成效,預計四月份擴大行銷,希望再次提升運量。 (記者鄭淑婷攝)
〔記者鄭淑婷/桃園報導〕桃園機場捷運旅運量拜TPASS行政院通勤月票帶動上升,亟需添購列車,行政院副院長鄭文燦昨於機捷A8林口長庚醫院站視察時,允諾中央補助桃市一半購車經費,須在機捷資產移轉後進行購車計畫;市長張善政表示,實際需要多少列車數、最後的補助比例,仍要精算,購車計畫完成後會報給交通部討論。
運量激增 班距過長遭怨候車太久
機捷運量大幅提升後,屢被抱怨「班距過長,候車太久」,且二○二六年桃園國際機場第三航廈完工啟用後,預料帶動另波運量成長,市府希望中央補助增購列車。
鄭文燦說,機捷在TPASS受益最多,武漢肺炎疫情前的日運量約七.六六萬人次,疫後去年恢復九萬人次,這個月已達十一萬人次,機捷兼具北桃通勤及機場聯外功能,後續預估還有第三航廈啟用、桃捷綠線通車等因素推升,將採取分階段方式,增購機捷列車。
鄭文燦表示,依「大眾捷運法」管理跟營運合一,必須先進行資產移轉,會維持以十億餘元費用將機捷資產轉移給市府,包括A8、A9林口站、A19桃園體育園區站停車場及聯開住宅、商場租金,三站每年約可收租兩億元。
鐵道局估增直達車6列、普通車4列
鄭文燦說,鐵道局試算需要直達車六列、普通車四列,總經費約六十億元,按財政分級計算補助款,中央補助一半費用,確切金額仍待議價確認。
市府版提出9列直達車、6列普通車
不過,市府過去提出九列直達車、六列普通車,總經費約需九十億元方案,與中央版本不同,張善政表示,桃捷公司希望做到尖峰時間每五分鐘一班次,也就是十分鐘一班直達車、十分鐘一班普通車。
張善政說,補助原則目前是直達車由中央補助八十四%、地方負擔十六%,普通車由地方全額負擔,總金額大概就是中央、地方各半,實際需要多少列車、分期購車怎麼買、最後的補助比例等,精算出爐後會與交通部協商。
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