路口人行道號誌 「小綠人」變「大綠人」
2023/05/04 05:30
高市把行人號誌燈加大「小綠人」變「大綠人」,原「小綠人」長寬均廿五公分,變成長寬均卅公分「大綠人」。(記者黃良傑攝)
〔記者黃良傑/高雄報導〕台灣交通被外媒諷為「行人地獄」,立法院三讀通過道交管理處罰條例,為去除污名,高市警局路口安全大執法,交通局陸續選定路幅寬的中山、民族、博愛路等主要道路,把人行道號誌燈「小綠人」,加大尺寸成「大綠人」,避免因號誌燈號不夠顯眼,造成老幼行人誤闖危機。
130處路幅寬30公尺路口更新
高市主要道路大路幅寬是一特色,但因設置大路口兩端的「小綠人」號誌燈,相對不夠顯眼,對年長者和學童不夠友善,行人容易疏忽闖越,造成來往的汽機車反形成壓力,「小綠人」在路幅寬的路口,反成了「迷你綠人」。
交通局表示,今年預計在全市一三○處路幅寬卅公尺的路口,把原本長、寬均廿五公分的「小綠人」變大,面板面積六二五平方公分,換裝長、寬均為卅公分的「大綠人」燈桿,面積變大為九百平方公分。
交通局盤點年長者常會出現的地點,主要為醫院、傳統市場、學校、公園等場域,據了解,六都市府均注意到「小綠人」號誌問題,陸續編預算換裝「大綠人」燈桿,高市也自二○一九年起逐步更換,已完成約一五○處路口,持續挑選重要行人節點路口,更新放大型行人專用號誌。
圖型、倒數秒數字體都變大
據統計,去年共有五十處路口「小綠人」變「大綠人」,今年規劃一三○處路口變身「大巨人」號誌,交通局強調,更新為放大型行人專用號誌,不只是圖型變大,通過倒數秒數字體同樣加大,提醒行人和駕駛、騎士,經過該路口可清楚辨識。
此外,交通局也檢討調整六三○處路口秒數,將行人通行秒數調整為每秒○.八公尺,在三四○處路口設置「行人專用時相」或「行人早開時相」,當行人專用號誌亮燈時,只有行人能夠通行,其餘行車燈號皆為紅燈。
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