《台中》iBike1.0與2.0不相容 議員促儘快解決
2021/03/19 05:30
中捷綠線25日要試營運,廣設iBike是市府轉乘配套之一,市議員何敏誠及邱素貞反映,1.0及2.0不相容問題要儘早解決。(記者蘇金鳳攝)
〔記者蘇金鳳/台中報導〕中捷綠線25日要試營運,廣設iBike是市府轉乘配套之一,市議員何敏誠及邱素貞反映,1.0及2.0不相容問題要儘早解決。何敏誠強調,18個捷運站,只有11站同時有1.0及2.0,台灣科技發達,應該可解決相容問題。交通局長葉昭甫表示,因應捷運即將通車,18站捷運四周2.0最先佈建完成,有11站原本就有1.0,因此才會同時有兩個系統,現在正加緊腳步廣設2.0,在有1.0站區增加2.0的車柱,但不會在新的2.0站區加設1.0車柱,讓系統該可以早日一致化。
交通局加快廣設2.0
交通局表示,目前iBike單日週轉率最高為4.55(每輛車每日使用次數),且有每月提高現象,2月平均週轉率為3.09,2月前五大2.0熱門站,第一名是就開幕不久的中央公園,第二名是文心森林公園,第三名為逢甲福星路口。
市議員何敏誠表示,他常騎iBike跑行程,東南區過去設的是iBike,現在市府佈建是2.0站,就會發生不相容問題,找不到車柱可停,台灣是科技之島,應解決不相容問題。
尤其是捷運的18個站,11站是兩個系統都有,其他的7站只有2.0,還不了車怎麼辦?邱素貞也說,新的2.0雖令人有感,卻與原系統不相容,應該改善。
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