花蓮街角擴大護行人 擬增引導標線

〔記者王錦義／花蓮報導〕內政部營建署近年比照國外進行道路人本工程，以改善人行道及街角擴大的方式保護行人，花蓮縣政府近期在市區內許多人行道改善工程都有街角擴大作法，但引來駕駛反映轉彎容易刮到人行道路緣、人行道太寬佔據停車位等，縣議員楊華美邀請相關單位會勘後，決議增加引導標線等措施改善，保留原先設計，希望駕駛能夠多禮讓行人。

縣議員楊華美說，花蓮市區近期正透過「太平洋左岸宜居城市—美崙綠網營造計畫」、「花蓮市區街角友善改造計畫」、「花蓮市公所人行道改善工程」三大計畫，進行多處的人行道改善工程，除了希望提高行人步行的安全，更是要透過良好的道路設計，讓各式車種及行人的用路安全都被顧及。

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駕駛反映轉彎易刮路緣

但有許多駕駛反映，突出的人行道轉角，讓不少右轉的車子轉彎弧度變大，車子幾乎要開到對向車道壓到雙黃線，且機車右轉也常常刮到人行道的緣石，還有機車騎士跌倒，目前安全島側面及邊緣，已有明顯刮痕。

議員會勘認設計無問題

楊華美邀請相關單位到現場會勘，認為工程單位依照保護行人的方式擴大街角沒有問題，最後做出決議，不會變更現有人行道的設計，但在海岸路上的車輛停等線往後退縮約五米；停等線前，劃設機慢車停等區，在路肩劃設槽化線，在地上劃設引導標線劃設，讓汽、機車可以依照引導線在車道上轉彎，不會因為騎到路肩上太靠右邊，導致刮到緣石。

參與會勘、關注行人議題的臉書社團「散步花蓮」指出，街角擴大在國外稱為curb extension（路緣擴展），人行道路口路緣展寬擴大人行道的街角範圍，目的是縮短行人穿越路口的距離，保障行人通過路口或等待駐足的的安全性，讓要過馬路的行人更容易被看見，在歐、美、日等國是基本的人行道設計，不過還是建議在人行道轉角邊緣，加裝醒目的防撞柱或欄杆保護行人。