《新北》捷運環狀線太吵 新埔民生站住戶抗議

〔記者邱書昱／新北報導〕新北環狀線捷運第一期工程將於今年底通車，目前正在試車階段，位於板橋區的新埔民生站附近住戶不滿噪音困擾，昨天到市府遞交陳情書，並高喊「市長侯友宜來Long Stay」，實地體驗捷運行駛的噪音有多吵，要求延伸隔音牆及降速行駛；新北捷運工程局長李政安收下陳情書，他表示，民生路段已加裝軌道自動潤滑設備，隔音牆也延伸三公尺，改善後的噪音平均在七十四分貝左右，比法規的八十五分貝還低。

陳情要求隔音牆延伸及降速行駛

數十位民眾昨天上午由市議員劉美芳、林國春陪同到市府陳情，當地的聯翠里長吳麗梅表示，捷運工程施工、試車，都是不分白天、黑夜甚至到清晨，居民長期來無法好好睡覺，「覺得快瘋了」，列車行駛時與軌道摩擦產生的高頻噪音、列車的開關門警示聲等，都非常擾民。

請繼續往下閱讀...

劉美芳表示，新北捷運沿線如正隆社區、景安站等，隔音牆的開口是兩公尺，但新埔民生站的隔音牆開口有六公尺，開口太大無法有效改善噪音，另有住戶認為，新埔民生站附近的地下道沒有設置的必要。

捷運局：已加裝軌道潤滑設備等

李政安回應說，居民反映的噪音問題都持續改善中，包含加裝二組軌道自動潤滑設備、軌道重新拋光、完成社區前六十公尺長的隔音牆延伸、緊鄰大樓側加裝三公尺吸音板、對側加裝一公尺吸音板，若電聯車的車輪有失圓情況，都會切銷整圓後再上線行駛。

改善後噪音平均分貝比法規還低

在地下通道部分，李政安說，新埔民生站與板南線新埔站是在站外轉乘，兩站的路段位處交通要道及台六十四線的匝道出口，將轉乘的人潮移往地下道，讓人行道的交通號誌秒數降低並保障行人安全，仍有興建的必要。

李政安表示，列車降速行駛會造成營運班距加大，需要採購電聯車才能達到原班距需求等問題，耗費成本更大，會持續監測並改善沿線的捷運噪音問題。