小站、服務性路線虧損 台鐵獲5.74億補助
2019/10/21 05:30
台鐵局表示,今年已向交通部、行政院爭取三等站以下小站虧損補貼一.三六億。圖為內獅站。(資料照)
〔記者鄭瑋奇/台北報導〕台鐵票價二十四年未漲,在普悠瑪新馬事故發生後,許多軟硬體設備問題浮上檯面待改善,財務問題也不容忽視。台鐵局表示,今年已向交通部、行政院爭取三等站以下小站虧損補貼一.三六億、服務性路線(支線、南迴)虧損補貼十.六四億,已獲行政院支持,將補貼五.七四億元。
台鐵局也表示,為解決人力不足及因應勞基法修正勞動條件,經運、工、機等單位盤點所需人力 ,計需二千八百一十八人增補。行政院去年同意分三階段核給,分別是一○七年一九○七人、今年三月陸續報到;一○八年補七九一人、今年十一月報到;明年將再補一二○人,人力缺口逐漸補足。
財務方面,百年台鐵負債高達上千億,票價卻二十四年無法調整。台鐵局副局長馮輝昇表示,許多的簡易小站、服務性路線,都面臨營運虧損,但台鐵是政府機構,須承擔社會責任,兼顧民眾搭乘大眾運輸便利性與交通正義,未來會核實計算,向交通部、行政院爭取補貼。
馮輝昇表示,台鐵是雙核心事業,包含運輸本業跟附屬事業,但如賣便當等副業收入,只占總收入二十%。相對於國外許多鐵道業者大多有四十%至七十%,台鐵未來會跟相關部會協調,讓資產開發更有效率。
另外,台鐵也建立基礎軌道建設周邊土地整合開發機制,將積極與地方政府討論,讓土地開發地區的發展效益能更挹注台鐵。
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