桃機3航廈簡化設計 波浪屋頂變平頂

3度流標 決簡化外型 並拆分為4個標案

〔記者蕭玗欣／台北報導〕過度設計的桃園國際機場第三航廈三度流標，桃園機場公司主動要求設計團隊變更設計。桃機董座王明德昨表示，交部已同意將三航廈波浪形狀屋頂改為平頂，取消玻璃天窗，並縮減玻璃帷幕厚度；專家則批桃機公司設計及工程經驗都不足，才會選一個預算經費蓋不出來的設計圖。

專家批經驗不足 挑一個預算蓋不出來的圖

王明德說，簡化設計後的三航廈外型將改變，包括波浪形屋頂改為平頂，玻璃天窗取消並縮減玻璃帷幕厚度，讓自然光可投射進來；此外，原先天花板設計懸掛十三萬朵鋁管花瓣，將減少至九萬朵。外型簡化後，會跟英國希斯洛機場很像，因為都是同一個設計團隊打造，桃機公司預計十一月中旬，將對外公開模擬圖。

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簡化設計後，投標價格會降低，但總預算仍維持七八二億元不變，下週四將和交通部討論四個標案的預算分配。桃機公司表示，預計明年二月中旬提出整體檢討方案，將務實提出兼具可施工性、可維護性，以及安全、功能、美觀的設計方案。

另外，為因應逐年增加的旅客量，減輕第二航廈負擔，桃機也規劃，三航廈的北登機廊廳工程獨立出來先發包，預計二○二一年可先投入營運，一年可提供約八百五十萬旅客人次登機。

王明德說明，初步規劃將三航廈拆分為土建標案、機電標案、北登機廊廳標案及帷幕牆標案，先啟動北登機廊廳發包及工程作業，預估可比三航廈主體工程提前兩年完工，於二○二一年啟用，藉以舒緩二航廈超載及停機坪不敷使用的問題。目前三航廈工程目標仍是二○二三年完工、二○二四年啟用，但實際日期仍要等正式簽約後才會確定。

第三航廈工期延宕，桃機公司將原因歸咎於建築外型太過花俏，導致國內廠商不敢承接，多次流標。不過，台北市土木建築學會理事長余烈分析，主要出在工期太緊和經費太低兩大問題，這也是一般公共工程最容易遇到的問題，他不認為技術難度太高，「技術難度更高的淡江大橋都可以發包出去了，怎麼可能三航廈發不出去？」

余烈更直言，桃機公司的設計經驗及工程經驗都不夠，才會發生競圖時，選了一個預算經費蓋不出來的圖，完全是吃米不知米價。