中斷8年 阿里山林鐵復駛十字路

〔記者曾迺強、吳亮儀／綜合報導〕「小火車回來了！」 自八八風災後一直未全線通車，暌違8年，林鐵主線列車昨首度從奮起湖延駛至十字路車站，阿里山鄉十字村民以吟唱歌謠歡慶；來訪的印度鐵道部助理次長Mr. Rajendra K. Verma等官員搭乘郵輪式列車上山參訪，分享印度3條登山鐵路成為世界鐵道遺產的經驗，期待阿里山森林鐵路也能成為世界文化遺產之一。

「終於聽到火車鳴笛聲！」十字社區發展協會總幹事戴惠施說，八八風災導致林鐵部分路段受損，歷經8年終盼到復駛，十字路站距離阿里山公路僅50公尺，早年是來吉、達邦部落挑夫的轉運站，當地特產有樟腦、愛玉等，是少數有吃又有玩的林鐵車站。

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嘉義林管處鐵路課長劉金源說，林鐵受損路段復建至今，本線上行、下行列車，能分別從奮起湖站延駛至十字路站、神木站延駛至第一分道站，全線僅剩十字路站至第一分道站、長約7.4公里路段尚未通車，已於前瞻基礎建設計畫匡列3.91億元復建該段受損嚴重的42號隧道，隧道長度約1公里，預定3年後全線通車。

嘉義林管處長黃妙修表示，7、8月每週一、三各分別開行一班郵輪式列車至第一分道站、十字路站；若營運狀況良好，9月後加開週末定期班次至十字路站，推廣嘉義山城旅遊。

鐵路世界文化遺產有5條，其中3條在印度，包括大吉嶺喜馬拉雅鐵路、尼吉里鐵路、寇卡西姆拉鐵路，農委會邀請印度鐵道部官員來台，昨天搭乘林鐵郵輪式列車上山參訪。

我將提出世遺申請

印度鐵道遺產司司長Subrata Nath說，印度大吉嶺喜馬拉雅鐵路有馬蹄型彎、「之字型」折返設計，使用的特殊工法與林鐵相似；此行最令他驚豔的是沿途行經許多隧道，顯示林鐵當初開鑿困難度高，若能結合人文、地景、產業規劃等，深具申請世界鐵道遺產的潛力。印度鐵道部助理次長Mr. Rajendra K. Verma建議，台灣可設立鐵道博物館，林鐵嘉義車庫園區可規劃為戶外博物館。

林務局副局長楊宏志說，原文建會也曾將阿里山森林鐵路評選為台灣最具世界文化遺產潛力點的第一類，目前希望和印度相互取經後，盡速完成申請報告送交文化部和外交部，以提出世遺的申請。