前瞻計畫軌道建設 交長:沒忽略哪個地方
交通部長賀陳旦27日在立法院交通委員會表示,前瞻計畫軌道建設不是都要平均去分配,但並沒有特別忽略哪個地方。(記者廖振輝攝)
〔記者鄭瑋奇/台北報導〕行政院前瞻基礎建設計畫公布,部分地方政府卻擔憂分配不公,交通部長賀陳旦昨赴立法院報告時強調,前瞻案的軌道建設不會是平均分配,但也沒有特別忽略哪個地方。其中宜蘭縣爭取北宜直鐵等十一項建設全未納入,即引發地區立委質疑,甚至指稱只要通過北宜直鐵,會推改名「賀陳直鐵」;賀陳旦則表示,北宜直鐵環境評析及審查恐需兩年多時間,若通過環評,未來可在特別預算滾動檢討或年度預算再編列。
多名立委昨針對前瞻計畫軌道建設提出質詢,多認為國家重大建設應著重推動城鄉與國土均衡發展;宜蘭立委陳歐珀質詢指出,宜蘭縣爭取包含北宜直鐵在內的十一項建設竟然全未納入,要求交長說明北宜直鐵進度。賀陳旦說,目前交通部先編列環境評析預算,預計明年中旬完成分析,若可行,送行政院通過後,會由環保署啟動進行環評影響評估,估至少需兩年時間,也還要國發會與行政院審定。
至於宜蘭申請計畫全未納入,賀陳旦說,雖然直接有宜蘭字眼的經費不多,但鐵道工程很多都有延續性,像七堵橫渡線改善,立刻就能使花東地區列車運量獲改善。
另外,針對前瞻計畫中的台中山手線︱彩紅線系統型式選擇評估,賀陳旦認為,應先用較經濟的方式培養運量,甚至不排除先使用公車,等運量培養到一定程度,再利用較能克服地形障礙的複合式運輸,讓彩虹線能更廣泛服務交通密度較低地方。
賀陳旦︰軌道路線要從培養運量做起
雲林、嘉義也傳出批評前瞻計畫分配不公,賀陳旦回應,前瞻計畫本就有一部分是要從需求上開始,但就算大都市也不是每個走廊都會布設軌道路線,要從培養運量做起;雲嘉地區希望跟觀光遊憩結合,除規劃既有高鐵於週末增加停靠外,也建議可利用台糖五分車與雙鐵系統結合,讓民眾週末到雲嘉可有更多選擇。
前瞻基礎建設特別預算,北宜直鐵獲列環境評析預算1200萬元。(資料照,記者簡惠茹攝)
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