淡江大橋進度76％ 交通部上梁祈福

〔記者董冠怡／新北報導〕交通部今天舉行淡江大橋及其聯絡道路新建工程上梁（第一對主橋懸臂鋼箱樑起吊）祈福儀式，政務次長陳彥伯代表部長陳世凱前往現場視察，在施工團隊努力下，工程進展順利，目前正在著手規劃通車前的相關典禮儀式，承諾會與地方政府溝通。

交通部公路局長陳文瑞表示，淡江大橋主橋段2019年2月開工、2021年淡水及八里聯絡道通車，預計2025年12月完工，目前進度略為超前，已達7成6，並已預留八里輕軌延伸線路廊，淡江大橋主體連同輕軌捷運，總經費230.38億元，由交通部、內政部營建署及新北市府分攤，各出3分之1；淡水端明年3月閉合、八里端明年9月閉合（合龍），主橋塔U53預計明年7月完成。

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北區公路新建工程分局長陳永傑指出，未來完工通車後，有望紓解台二線竹圍段、關渡大橋交通量各近2、3成；縮短八里與淡水間車程，約15公里、25分鐘；串聯台六十四線直達五股、板橋地區；促進台北港與淡海新市鎮開發；提升北海岸及淡水河觀光遊憩發展。

新工北分局第三工務段長鄭閔中說明，淡江大橋為不對稱的斜張橋，主橋塔U34昇層昨已提早六天澆置完成，鋼樑則於鋼構場裁切成片狀後進行試拼裝，組成完整的鋼箱梁，確認尺寸、形狀符合要求，再拆開載運至施工現場，二度組裝電銲節塊。

鄭閔中解釋，主橋段的節塊是靠斜張橋的多條斜索支撐，需先將八里端的B00、淡水端的T00各兩根斜索施拉完成，拉住主橋塔區域的起始節塊，才有辦法進行吊裝，B00、T00斜索已施拉完成，今起提前一個月啟動吊裝1B（B代表八里）跟1T（T代表淡水）節塊作業。

鄭閔中提到，由於橋塔構台空間有限，節塊先於台北港完成二度電焊組裝後，透過平台船載運至現場，再用懸臂工作車進行吊裝作業，2T至9T、2B至26B未來要在淡水河面上作業，而且配合潮汐變化進行、需要作業時間，因此選在平潮時間施作。

市府工務局補充，市府有出資近86億元，完工通車後將有效串連淡水河左右兩岸交通路網，也針對周遭交通配套措施預為因應，其中，淡江大橋完工後，借道沙崙路、中正路二段前往淡海新市鎮的交通量較多，為因應即將引入的車流，養工處辦理沙崙路及中正路二段（輕軌共構路段）改善，沙崙路機車彎改善案已在今年4月開工、7月完工，經費約1200萬元，同時辦理沙崙危險路口施工，8月1日開工、預計12月底完成，費用約1700萬元。