誰來搶救?台南大林椰道將走入歷史 53棵樹招誰惹誰命不保
南區大林路椰道現況,53棵樹命恐不保。(記者洪瑞琴攝)
〔記者洪瑞琴/台南報導〕台南南區大林路整體道路改善工程,當地里長與里民要求現地52棵華盛頓椰子、1棵黑板樹全數不保留,大林椰道景觀恐將走入歷史。台南社區大學研究員吳仁邦建議,南市已極少有以棕櫚科為行道樹的道路,應盡可能以最低幅度移植樹木。
吳仁邦表示,大林路銜接大同路200公尺路段現有寬幅40公尺,但臨西側卻縮減到12公尺,不利於行人及汽機車使用,確實有重新規劃道路配置需求,應聽取大林路在地居民整體意見作規劃,但應符合基本道路設計規範為原則。
吳仁邦建議,大林路華盛頓椰子良好,南市已極少有以棕櫚科作為行道樹木的道路,盡可能保留,修改最低幅度,可於南側大林路35巷口開闢人行可穿越大林至北側集體社區,並設置人行斑馬線及燈號,以利行人與長輩穿越40公尺道路,而不用再繞遠路。若為其他中尺度規模重新配置道路規劃,則可再增加打掉最西側的分隔島。
「台南椰道命危」不是頭遭。2009年東區曾發生大王椰樹砸死人憾事,當時的建設處打算生產路整排上百棵大王椰樹全數移除以防萬一;2013年「南台南副都心」區段徵收開發案涉及生產路拓寬,椰樹去留問題再起,但都引發護樹公民與民代反對,疾呼「刀下留樹」,幸好僅生病樹木移除或調整補植,現地保留至今。
大林椰樹分隔島影響當地居民出入交通與候等公車安全,店家卸貨不方便,沒有遮蔭效果,憂心樹高枯葉砸傷人,嗆問「護樹的人敢簽保證嗎,萬一樹倒砸死人誰負責?」這次如「生產路翻版」,但差別的是,大林路樹木健康,國土署審查意見以盡量保留路樹方案修正設計,然而民代支持全數不保留,將創下台南200公尺道路改善方案最大規模「移植」。
陳先生感歎說,他雖不是當地居民,但常路經這裡到體育公園運動,「椰林景觀很健美,不會擔心樹倒傷人」,分隔島很寬,減縮寬度就行,希望盡量保留樹木兼顧交通安全下調整道路, 「否則豈不變成國土署花錢幫砍樹」;另有民眾認為「民代挺里民人之常情,樹木沒選票啊」 、「尊重居民建議權,但道路是全民的,國土署明明指示留樹前提下規劃,主導權於市府該有所作為」。
居民憂心華盛頓椰子樹高枯葉砸傷人車,造成生命威脅,要求道路改善工程不保留全部樹木。(記者洪瑞琴攝)
大林路整體現況問題。 (擷自說明會簡報)
大林路整體現況問題。 (擷自說明會簡報)
南市工務局委託工程顧問公司設計大林路改善工程設計方案比較表。(擷自說明會簡報)
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