50輛遊覽車聚交通部抗議 不滿自費裝刷卡機監控司機工時

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〔記者蔡昀容／台北報導〕為減少遊覽車事故，交通部規定遊覽車裝設GPS監控系統，明年6月並增設刷卡機，確保司機未超時駕駛。但部分業者不滿自費裝設刷卡機，今（26日）舉行一人一車抗議，上午10點多，有近50輛遊覽車到場。

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2017年蝶戀花遊覽車翻覆事故釀33死，交通部補助1萬856輛遊覽車設GPS監控系統，當車速、駕駛時間異常、進入禁行路段、車輛逾期檢驗，就會發出告警；今年7月預告修正草案，規定明年6月起，遊覽車須裝設刷卡機，確認駕駛員身分及其工時。

刷卡機政策引起部分遊覽車業者不滿。新北市遊覽車駕駛員職業工會、台灣遊覽車發展協會等團體，號召200多輛遊覽車在台北市繞行，今天上午10點半左右，其中約50輛聚集交通部門口周邊，長鳴喇叭抗議。抗議現場多為「靠行車」，也就是車主即駕駛的遊覽車業者。

「不要再從我們的口袋拿錢！」新北市遊覽車駕駛員職業工會理事長許景翔說，靠行車都是司機貸款購車，疫情衝擊下已經很慘淡，還被要求掏錢裝機器「監控自己」，非常不合理，裝機費5000至5500元，每月預估還要繳650至850元管理費，合理懷疑交通部圖利廠商。

許景翔認為，GPS已能確認司機工時，沒必要再用刷卡機監控司機；若非裝不可，交通部應全額買單，並將遊覽車列入大眾運輸，由交通部補助燃油費，一切比照客運辦理。

另外，業者主張，GPS監控系統不必即時回傳交通部監理單位。許景翔舉例，業者一年內若無不良紀錄，應開放業者自主管理，發生重大事故、酒駕、毒駕，再回歸公路局管理，即時回傳GPS監控資訊。

許景翔也說，勞動基準法有變形工時制度，公路局卻另定遊覽車駕駛工時，希望駕駛能適用變形工時，好配合消費者需求。他喊話交通部代理部長陳彥伯，聽取底層司機心聲，開協調會、公聽會討論。