高鐵延伸屏東調整路線迴避石化廠 環委要求釐清安全風險

〔記者陳嘉怡／台北報導〕環保署今（23）日進行「高鐵延伸屏東計畫」第二階段環境影響評估範疇界定會議。由於路線鄰近台塑仁武廠，環委擔心有安全風險疑慮。鐵道局說，路線調整後已避開石化儲槽約300公尺，在台塑設定的爆炸模擬範圍之外。環委要求提出具體資料加強說明，再召開範疇界定會議繼續討論。

原先「高鐵延伸屏東計劃」起點位於高鐵左營站，終點位於屏東市台糖六塊厝農場。但因部分路線行經台塑仁武廠，存在氣體外洩疑慮，恐影響行車安全；去年3月環評大會拍板確認進入較嚴格的二階環評。

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交通部鐵道局修正計畫路線，起點終點維持不變，但行經仁武區路段，改與正在進行綜合規劃及環評的高屏第二快速道路平行共構，避開仁武石化廠區；鐵道局指出，目前方案已迴避原行經仁武石化廠區可能的安全風險及影響，且路線長度由17.6公里降至為16.8公里，經評估為現階段最佳方案，無其他替代方案。

範疇界定會議上，環委同意無其他確認可行的替代方案，鐵道局可將現行路線作為主方案進行範疇界定；然而，有環委提到，原本就要求高鐵鐵道兩側必須迴避環境敏感地點，但是調整路線後卻鄰近敏感點，應確實釐清此路線是否已避開原來風險較高的路段。

鐵道局強調，台塑仁武廠區很大，經與台塑討論後，有安全風險部分為石化儲槽，但現階段規畫方案距離儲槽約300公尺，已在台塑設定的氣體外洩、爆炸模擬範圍之外。

環委指出，現在的圖示資訊難以判斷鐵道與廠區的距離及影響，要求鐵道局提供更具體的資料，並將鄰近廠區的製程及設施等都納入安全性評估，以利正式環評審查階段判讀。針對未來涉及的土地拆遷問題，應該針對沿線土地利用情形及建物須拆除數量，進行詳細調查及意願調查，並加強利害關係人的溝通工作。

另外，環委要求鐵道局針對空污、水文水質、斷層、化學災害等，提出更詳細的資料後，再召開範疇界定會議，繼續討論應實施環評項目。