台鐵26處落石告警系統 明年汛期啟用
台鐵鐵路行車安全改善六年計畫-邊坡全生命周期維護管理(預警及維護管理系統統包工程)案的平溪段。(圖由台鐵局提供)
〔記者陳心瑜/台北報導〕台鐵局2015年起推動鐵路行車安全改善計劃,不過,原計畫期程為6年到今年底止,近日修正為經費不增加、完工期程延到204年,其中包括26處落石告警系統在年底完工後,還需經過3至4個月的AI學習及調校,預計明年5月前全數上線。現已經上線監視的共8處。
台鐵局工務處長王兆賢說,鐵路行車安全改善6年計劃今年修正為鐵路行車安全計畫,今年底前將完成22處路線邊坡加固改善工程,其餘需持續進行的包括月台提高、6座宜蘭地區橋樑改建將路線「截彎取直」、邊坡改善以及車站電梯改善等。
2016年10月間花東連日大雨,一列行經南迴線的自強號撞上土石流,幸未釀傷亡,台鐵著手規劃落石告警系統,王兆賢說,地點包括內灣支線2處、基隆三坑1處、平溪4處、宜蘭線4處、花東線北迴線2處,其餘13處都在南迴線沿線。另12月5日發生土石滑落釀路線中斷的深澳支線邊坡,也延伸納入範圍。
王兆賢說,落石告警系統設計為,若有直徑大於25公分的落石掉落偵測範圍內,會同時啟動車站的警示燈;同時藉防護無線電告知最近的列車應變或警戒,列車須馬上減速;同時間啟動工務段的告警燈,提醒同仁立即巡查,也就是同步告知司機員、車站和工務段發生狀況。
台鐵局說,全台26處落石告警系統在年底完工後,系統需要約3至4個月的AI學習及調校,預計明年汛期前上線營運,區域內車站、工務段、以及在台北的綜合調度所都能遠端連線監看,為邊坡防護多一份保障。
台鐵局局長杜微日前視察平溪線邊坡全生命周期維護管理(預警及維護管理系統)統包工程,了解工地現場及工程進度並表達慰勉之意。
台鐵局局長杜微(前排左一)日前視察平溪線邊坡全生命周期維護管理(預警及維護管理系統)統包工程。(圖由台鐵局提供)
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