北北基計程車起跳價擬漲至100元 颱風、豪雨天每趟加收50元
北北基計程車起跳價公會提報調漲至100元,延滯計費時間縮短20秒。示意圖。(資料照)
〔記者鄭瑋奇/台北報導〕台北、新北、基隆計程車起跳費率已經7年沒有調整,近年物價不斷上漲,油價也持續在高點,使計程車司機生活更加困難。台北市計程車商業同業公會理事長梁平良表示,今年4月10日勞資雙方召開的北北基計程車運價會議上,大家的共識就是起跳價提高到100元,延滯計費跳錶的秒數從現行80秒縮短成60秒,該方案已經提報台北市交通局公共運輸處。
梁平良表示,近年物價飆升、通貨膨脹嚴重,加上疫情關係司機根本賺不到錢,導致司機叫苦連天,所以今年4月召開運價會議時,大家已經有共識有調漲起跳費率;另外,現在紅燈秒數都非常久,到處都有100秒以上的紅燈,導致停車時間增長,所以這次運價會議上,也有決議將延滯計費的秒數從80秒縮短成60秒;過往颱風、豪雨時常有計程車駕駛亂喊價的情況,為遏止這種情況,這次也有提出颱風、豪雨單次加收50元費用。相關調整案開完會後就送到北市公運處,但它們一直延宕至今都還沒有開會審議,呼籲盡快開會並邀請勞資雙方參與。
中華民國汽車運輸業駕駛員總工會理事長鄭力嘉表示,雖然今年有縣市政府選舉,但是選舉歸選舉,政府該做的事情還是要做,司機這1年來最有感的事情就是物價飆升,台北市起跳價格70元,在台北連一個便當都買不起;輪胎、煞車皮等各項維修、保養成本都有增加,油價也沒有下降。雖然費率不見得送多少就會漲到多少,政府都會把關,但不論最後結果如何,都應該要盡速開會審議。
對於媒體詢問北北基計程車費率擬調漲,交通部長王國材表示,計程車費率是地方政府的職權,相信台北市交通局會本於職權去處理。
根據交通部10月底公布調查去年底計程車營運狀況,截至去年底總計,台灣計程車登記數9萬1426輛,較108年微減472 輛(-0.5%),其中多元化計程車營運數計1萬7878輛,較108年大幅增加9195輛(+105.9%),占比提高至近2成。
計程車駕駛收入方面,110年專職計程車駕駛人每月營業總收入(不含政府補助收入)4萬1771元,較108年減少3797元(-8.3%),每月營業淨收入較108年減少3587元(-14.0%)。有加入派遣車隊之專職計程車駕駛人每月營業總收入4萬7179元、營業支出2萬1777元;分別較未加入者高出1萬740元(29.5%)及4178元(23.7%),收支併計後,有加入者平均每月營業淨收入較未加入者高6562元(34.8%)。
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