旁邊就是隧道！北捷板南線「車門關不了」竟直接出發

〔記者蔡思培／台北報導〕台北捷運近來公安意外頻傳，台北市議員指出，3月23日上午6點在南港展覽館首班的232車次捷運，車門故障無法關閉，列車卻沒將乘客請下車就直接出發，更安排工作人員站在大開的車門旁邊，不顧行車安全，「民眾搭乘捷運時該如何放心？」北捷表示，司機員收到速度碼就啟動列車出發，違反標準作業程序，將依工作規定提報懲處。

台北市議員簡舒培接到民眾陳情，當天早上6點搭板南線南港展覽館首班車，發車時第2節車廂第3個車門故障無法關閉，站務人員到現場處理後仍無法關閉車門，列車竟直接發車。從影片中可見，捷運行駛時車門大開，可以直接看到車廂外的隧道牆壁，當時還有一名拿著對講機的北捷人員直接站在車門旁，一不小心隨時可能掉出車廂，相當危險。

請繼續往下閱讀...

簡調查後發現，當日6點司機員接獲車門無法關閉後就回報行控中心，行控中心指示司機員執行故障排除，並通知南港展覽館站長支援車門隔離，但行控中心卻未下令清車，列車還直接出發，質疑處理完全違規。

簡舒培表示，捷運公司回應竟是當天行控中心指示站長進行車門隔離操作時，司機員在未經行控中心的授權之下啟動列車出發，她質疑北捷想把責任推給司機員。且發生嚴重違規後，北捷也沒發新聞稿對外說明，令簡質疑企圖隱瞞。簡說，北捷董事長李文宗上任後公安頻傳，意圖大事化小小事化無，導致所有事故都簡單處理，台北市市長柯文哲更是放任李文宗為所欲為，對於旅客安全私毫不關心，民眾日後搭乘捷運時該如何放心？

簡舒培表示，根據統計資料，北捷自2019年至今已發生162次「車門設備異常」事件，其中以車門卡異物93件最多，其次是車門ECU電子控制器異常30件。簡舒培說，北捷在去年7月16日中山站也發生車門故障，當下無法排除就清車安排回廠檢查，符合故障排除流程，沒想到不到一年就發生如此離譜的操作失誤。

北捷表示，事發後有回報行控中心，行控中心依照SOP指示司機員執行關門故障排除，並通知南港展覽館站站長前往協助處理。但當時列車上有站長隨車警戒，司機員收到速度碼即啟動列車出發，違反標準作業程序，已依工作規定提報懲處。

北捷也說，當時站長確認車門溝槽無異物，且以手動方式關閉車門仍無法關閉，行控中心指示南港展覽館站站長隔離車門並於故障車門處隨車警戒，列車行駛至南港站後，請車上旅客下車改搭下一班車，延誤時間約2分半鐘。列車調回機廠詳查後發現，車門右側門板上方滾輪滑軌末端有約7公分長的裂痕，導致關門時滾輪無法順利通過，車門無法關閉，經更換右側車門滾輪滑軌後，該車門恢復正常。