鶯歌鐵路立體化 擬朝北鶯公園改線
新北市捷運工程局針對鶯歌鐵路立體化可行性研究,由副局長林耀長向地方說明路線方案。(新北市捷運工程局提供)
〔記者何玉華/新北報導〕新北市捷運工程局針對鶯歌鐵路立體化可行性研究作業,進行期末報告前地方說明會,會中分析現有3項方案可行性,另針對地方期待車站更靠近市區,提出第4項方案評估,新北捷運局副局長林耀長表示,由於方案3、4各有相當的支持者,將再做詳細的評估後,才會將修正意見送交交通部審查。
林耀長表示,今年1月6日地方說明會達成車站朝改線設北鶯公園的共識,因此說明會就整合改線後騰空土地的使用與整體鶯歌地區發展,提出精進方案說明;鶯歌新車站規劃於中正一路南側區域,原車站結合鶯歌市中心發展,可做商業等多目標使用,並規劃以鐵道通廊串連市區的慢活軸線。
林耀長說,方案1是原線採高架或地下立體化,牽涉到要拆除很多房屋,可行性低;方案2走中山路,施工過程影響周邊居民、路幅不足,可行度也不高;方案3走山側,鄰近山邊,在北鶯公園後方設新站,改線路線總長約5100公尺,拆遷房屋數16棟,在3個方案中最少。
但地方認為方案3需克服車站位於北鶯公園內,腹地不足;與現有車站的距離太長;新車站轉乘及停車規劃;新車站進出便利性,以及臨山坡地、地質敏感水土保持的問題。
捷運局經修正後再提出方案4,內容包括車站移出北鶯公園,增加腹地;車站移至中正一路旁,縮短與現有車站的距離;新車站為高架站,且臨中正一路或館前路,增加轉乘及停車空間;新車站可利用橋下空間進出,以及避開地質敏感區。
在今年初的說明會中,改線北鶯公園的方案3獲得多數民眾支持,但仍有腹地不足、交通接駁等問題待克服。(新北市捷運工程局提供)
針對改線北鶯公園的方案3有腹地不足、交通接駁等問題,捷運局再提出修正的方案4。(新北市捷運工程局提供)
新北捷運工程局指出,鶯歌鐵路立體化改線朝北鶯公園的方案3、方案4,各有支持的民眾,將再進一步評估後修正。(新北市捷運工程局提供)
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