疫情衝擊!中捷綠線乘客少又減班 年底虧損恐加大
受疫情影響,中捷綠線搭乘人少又減班,年底虧損有可能再加大(記者蘇金鳳攝)
〔記者蘇金鳳/台中報導〕疫情三級警戒延長至6月14日,不但夜市等餐飲業者生計受到影響,連中捷綠線也面臨更嚴重的虧損,中捷公司原本今年預估虧損6億5千萬,在三級再延2週後,虧損恐怕會再增加。
中捷公司董事長林志盈坦承,目前各縣市的捷運運量都受影響,中捷也不例外,若疫情三級警戒在一個月內解除,他會努力把虧損維持在6億5千萬,目前減班次就可以減少電費支出,因為電費是中捷公司第二大的支出,但若是疫情仍嚴峻,不但營運收入會減少,搭乘人少之後廣告收入也會減少,加上基於防疫安全,車站內的各店面也暫停,因此虧損有可能會增加。
台中市捷運目前只有一條綠線,中捷公司在去年編列今年的預算,以日營運5萬人次來計算,預估今年首年營運將虧約6億5千萬,此一數字乃是扣除如廣告的業外收入。
但是中捷綠線除了曾發生軸心斷裂,延後營運的問題外,5月又遇到疫情,三級警戒從2週再延長2週,讓中捷綠線的營運雪上加霜。
市議員陳淑華便表示,綠線開始通車後,營運人數非尖峰就只2萬多,尤其近日又受到疫情影響,市民不敢搭乘,搭乘人數不斷跌,恐怕營運會受疫情影響長達數月,遲遲無法提昇運量,那麼原先每年6億5千萬元的虧損預估恐將擴大。
陳淑華表示,綠線每日少了超過2萬~3萬人次搭乘,票務收入每年將減少2億元甚至更多,台中市捷運虧損將擴大達每年8億5千萬元以上,要求市府在疫情稍緩度過以後,提出因應對策。
市議員陳成添表示,受疫情影響,民眾對搭乘大眾運系統心中有疑慮而不敢搭乘,造成虧損更為嚴重是難免,但建議中捷公司在疫情結束後,加大與沿線商家合作的力道,吸引民眾搭捷運消費,才能增加運量,增加票務收入。
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