統聯放棄高市7條公車路線 港都客運接手購中古車惹議

〔記者黃良傑／高雄報導〕統聯客運因營運考量為由，決定於3月1日放棄建軍站7條公車路線，包括53、88、紅21、紅22、橘8、橘10、橘16等7條路權，改由港都客運接手，接手前夕，傳出港都客運向台北欣欣客運購買10多輛中古公車，引發外界疑慮，交通局獲報進行調查，客運業者強調，只是增加營運路線車輛聯合調度使用，並非投入7條新路線載客，交通局強調業者曾承諾接手7條路線全採電動公車，若違背恐面臨收回路權命運。

交通局：作為車輛調度使用

有乘客表示，統聯客運88路相當密集，而且和100路的班距一直在縮短，十分便捷，日前還買了許多低底盤新車，可惜沒有再繼續營運建軍站這7條公車路線，希望3月接手的新東家港都客運至少能維持現狀，不過，對於港都客運向台北欣欣客運購買多輛中古公車，要求交通局落實市長陳其邁推進公車「低底盤」、「電動化」政策，減少空污、增加舒適和安全性。

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交通局調查指出，港都客運購買北部中古公車，是作為增加營運路線車輛聯合調度使用，已經要求港都客運2年內將該批公車汰舊換新，港都客運能接手統聯釋出的7條公車路線，是因為業者向「市區客運審議委員」承諾接手的7條新路線，將全數以電動低地板公車營運，而且也新購了54輛電動新公車，預計今年4月會陸續上路載客。

至於3月1日不再營運建軍站公車系統7路線的統聯客運，還有營運前鎮區瑞隆路的瑞豐站，包括11、25、26、83、100等5條路線仍會持續正常營運。

市府表示，目前共計111輛電動公車上路行駛，數量居全國縣市第二位，僅次於台中市政府，109年交通部也補助高市客運業者經費購置83輛電動公車，以每年汰換80輛電動公車，預計2025年全市電動公車佔所有公車60%；並配合行政院政策宣示，以2030年公車全面電動化為目標。