郵輪上方須淨空 基隆跨港空中纜車改走山線
2018/10/01 19:15
基隆空中纜車規劃從原本的跨港纜車,改變為山線,市府將從基隆港東9碼頭跨越台62甲匝道,再接上圖片右方的海門天險。(記者俞肇福攝)
〔記者俞肇福/基隆報導〕基隆市長林右昌參選基隆市長時,曾提出纜車串聯山海的政見,基隆市議員張漢土、何淑萍今天在議會質詢,說好的跨港纜車哪去了?林右昌答詢指出,因為國際規定,郵輪上空150公尺必須淨空,市府重新檢討決定改採山線,將從東9碼頭跨越台62甲匝道上海門天險,除了縮短長度降低造價外,也能減少維護管理成本。
林右昌4年前曾計畫興建自「海科館」通往「西岸會議展覽觀光特區」的跨港纜車;跨港纜車路線擬從海科館興建纜車串連碧砂漁港、槓子寮砲台、海門天險、中正公園到基隆港西岸碼頭的會展中心。
張漢土質詢林右昌,當初說要做跨港空中纜車,市府現在的進度為何?何淑萍也提出「韓國釜山經驗」,她建議韓國釜山與基隆市都是海港城市,基隆市政府可以借鏡韓國釜山的纜車做法,減少市府摸索。
林右昌說,當初纜車的最早構想希望能夠跨過基隆港到西岸碼頭,不過,經過討論,發現會碰到郵輪上方150公尺必須淨空,纜車距離郵輪高度不足150公尺,其次,原先規劃的纜車路線造價25億元,這還不包括場站建造經費,跨港纜車興建有難度。
林右昌說,在專家建議下,將學習國外做法,纜車路線改採比較短的距離,山上山下都有商業服務設施,維護管理成本最低,造價也最便宜;林右昌說,目前空中纜車仍在規劃中。
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