大台中山手線沿線無文資？ 議員促市府修正

〔記者張菁雅／台中報導〕台中市政府正推動「大台中山手線（環狀鐵路）」計畫，在可行性研究報告書的文化資產項目中，調查結果沒有文資。市議員楊典忠今日在總質詢時列舉清水車站及大甲日南車站、大肚追分車站等海線歷史建築或市定古蹟，質疑報告內容，並呼籲市府盡早進行山手線沿線文化資產調查研究，以免造成文化資產不可逆的破壞。

楊典忠指出，台中鐵路高架化工程從開工到通車都在搶救文資，包括台中火車站周邊碉堡群、宿舍群、倉庫群、機關車庫檢修溝、清代三合院遺跡、甚至周邊老樹等，但亡羊補牢已造成難以挽回的破壞。現在市府推動大台中山手線計畫，其中在海線鐵路雙軌高架化建置計畫可行性研究報告書中，「環境區位調查表」內關於「是否位於文化資產保存區或鄰接地」，調查表竟然填「否」，等於市府承認海線鐵路沿線沒有文化資產。

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楊典忠說，海線鐵路車站中，清水車站是歷史建築，大甲日南車站、大肚追分車站是市定古蹟，怎麼會沒有文化資產呢？其他尚未認定的文化資產有清水火車站首長宿舍、沙鹿火車站防禦碉堡、大肚營埔遺址等，希望市府的書面調查報告應該進行修正。

市議員賴佳微、鄭功進也說，文化資產與環境生態調查都是公共工程先行調查的重要部分，一旦破壞都會造成不可回復的後果，「留住古蹟、歷史建築比蓋很多新建築物來得重要」，呼籲市府妥善保存在地歷史與記憶。

對此，市長林佳龍表示，「鐵道不只是交通線，也是連結過去和未來的文化線」，海線文化資產問題，他已請交通局依據法令展開調查，文化局也在進行海線文化資產的普查計畫，海線碉堡、宿舍等確實是非常珍貴的鐵道文物，市府會加強進行相關文資保護及再利用工作。

交通局長王義川則表示，有關交通部針對文化資產的定義與界定範圍，市府會再與交通部討論；而對於山手線沿線文化資產保存工作，市府將責無旁貸依相關法令進行調查與保存。

文化局長王志誠也說，市府今年2月已獲得文資局補助調查鐵道文資，預定7月可針對清水、沙鹿、梧棲一帶的有形文化資產進行普查。