東豐快速道路走大甲溪南岸 2公民團體表態支持

〔記者黃鐘山／台中報導〕東豐快速道路興建一波多折，台灣環境公義協會理事長洪正中與水源地文教基金會董事長葉晉玉13日發表聲明表示，支持東豐快速道路選擇大甲溪南岸的規畫，但也要求政府應從優徵收土地，平息反對聲浪，盼能創造多贏公共建設。

東豐快速道路因前市府環評程序瑕疵而遭訴願撤銷，新市府依法停工重啟環評，但石岡段隧道方案，引發當地居民對地質安全等環境衝擊的疑慮，市府經專家研議及地方溝通，規劃大甲溪南岸河堤外環線替代方案，將新方案送二階環評，但仍引發不同意見。

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洪理事長支持東豐快選擇大甲溪南岸的規劃，同時也對於近年來，公共建設常因環評而延宕感到憂心，但他也強調，政府不能讓少數人犧牲，以成就多數人的利益，因此若涉及土地徵收時，政府應該從優徵收。

他舉例，蔣經國興建高速公路時，徵收價格是公告現值的6倍，而非目前公告現值加4成，若民眾領了徵收費，仍買不到棲身之地，自然會反對到底，因此政府應以高於公告現值從優徵收，以平息反對聲浪；同時，也呼籲民意代表發揮職責功能，站出來協調，讓重大公共建設得以順利進行，創造共榮的局面。

葉董事長則表示，該計畫從規畫開始，經過20幾年的時間，歷經數任市長，從編列預算開始算，也有5年多，影響東勢、谷關、和平、新社的地方發展，因大甲溪北岸的地質比南岸不穩定，在安全的考量下，南岸確實是比較好的選擇。

他也指出，東豐快速道路的建設，並非移除東豐鐵馬道，以目前共構的部份，所需徵收的土地也比較少，對於生態的衝擊也比較低，不會因為這條道路的建設，讓石岡的觀光沒落；他特別強調，一個地方只要有特色，哪怕是在深山裡，觀光人潮仍然是很多的。

他也說，公共建設影響城市的發展，若從執政的角度來看，身為父母官，一定要照顧到每個地方的需要，為了幫助地方觀光及產業發展，就應在道路就一定要蓋的前提下，選擇一條安全可行、衝擊最低、最沒有爭議、最省錢的道路。

葉董事長感慨的說，很多這些地區的民眾盼望這條道路，從年輕等到年邁，再等下去，恐怕有生之年都盼不到了。