搭乘人數太少 台灣好行竹塹線明年元旦起停駛
新竹市府爭取的交通部觀光局台灣好行竹塹線因搭乘人數寥寥可數,補貼營運費用太高,確定明年元旦起停駛。(記者洪美秀攝)
[記者洪美秀/新竹報導]新竹市府去年爭取的台灣好行竹塹線,今年1月1日啟駛,但因搭乘數經統計1月到11月僅2萬2千多人,使得補貼營運費用每人高達485元,加上市轄觀光景點易被其他交通工具取代,台灣好行竹塹線確定明年元旦起停駛。
新竹市府城銷處表示,台灣好行竹塹線經市府爭取交通部700萬元及市府自籌款516萬元,今年元旦啟駛營運,分88、86兩條路線,行駛南寮和新竹公園、動物園及眷村博物館、槺榔驛站等觀光景點,但因搭乘人數太少,加上補貼營運費太高,在交通部要求未來需自負盈虧前提下,考量明年新竹漁港和新竹公園都要進行大改造工程,恐影響觀光搭乘意願,決定明年元旦起不再行駛。
城銷處統計分析,台灣好行竹塹線開駛後,1月到11月的搭乘人數為22991人,平均每個月搭乘人次為2090人,平日行駛16班車次、假日32班車次,以1到6月的搭乘率7%推算,每班平均僅1.29人搭乘,而搭乘人數最高峰是10月的4253人,經分析是觀光客及市民搭台灣好行竹塹線到南寮抓寶可夢,不過到了11月,搭乘數再減半,7月到11月的平均搭乘率約15%、平均每班2.6人。
城銷處統計,搭台灣好行竹塹線的車費收入,1到11月共36萬7500餘元,但市府要補貼公車營運業者的費用,經計算,每人要補貼485元,到11月,已補貼業者942萬元營運費用,不僅脫垮營運成本,更不符合觀光效益。
城銷處強調,由於新竹市並沒有像懇丁、日月潭或阿里山等知名觀光景點,且南寮17公里、新竹公園等景點的交通替代性太高,觀光客可騎YouBike或自行開車前往,台灣好行僅少數背包客或外國觀光客搭乘,考量明年市府將進行新竹公園、新竹漁港新漁人碼頭及動物園等改造工程,可能影響觀光客遊覽意願,因此決定停駛。
城銷處也提醒觀光客,可搭乘市區其他免費公車進行短程的觀光遊覽,未來只要觀光景點達到一定的觀光量,市府會再爭取開駛類似的觀光巴士。
新竹市府爭取的交通部觀光局台灣好行竹塹線因搭乘人數寥寥可數,補貼營運費用太高,確定明年元旦起停駛。(記者洪美秀攝)
新竹市府爭取的交通部觀光局台灣好行竹塹線因搭乘人數寥寥可數,補貼營運費用太高,確定明年元旦起停駛。(記者洪美秀攝)
新竹市府爭取的交通部觀光局台灣好行竹塹線因搭乘人數寥寥可數,補貼營運費用太高,確定明年元旦起停駛。(記者洪美秀攝)
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