密閉車窗太危險?一篇6年前文章點出問題
2016/07/20 13:31
國道2號昨天發生遊覽車火燒車重大事故,網路流傳一篇6年前的文章,文中呼籲我國大客車應該不再使用密閉式車窗。(照片截取自臉書)
〔即時新聞/綜合報導〕國道2號昨天發生遊覽車火燒車重大事故,造成車上26人全數罹難,經調查後發現車上左後側逃生門卡死,且乘客沒能打破車窗逃離。事件發生後,網路流傳一篇6年前的文章,是由18年前「健康幼稚園火燒車事件」罹難者家屬之一的吳培俐所寫,文中呼籲我國大客車不應再使用密閉式車窗。
吳培俐的該篇文章指出,台灣法規規定大客車需配備外推式車窗,或是密閉式車窗並搭配擊破器,只要2選1就可。但外推式車窗需要較高成本,業者為節省成本多採用密閉式配擊破器,但其實只要車內起火,大約30秒至1分鐘,有毒濃煙就可導致乘客昏迷,根本沒有時間尋找擊破器再擊破安全窗。
文章更說到,在北美洲的法規則限定大客車一定要開啟式車窗,無論是左右推拉或向外推。中國政府也因上海、成都等火燒車事件後,意識到密閉式車窗的危險,2007年重慶市1600輛大客車已改裝為推拉式逃生窗,上海市2009年後新出廠車輛及16500輛大眾運輸車輛都需加裝推拉式安全窗。
據《蘋果日報》報導,吳培俐今日受訪指出,在她們的奔走下,目前交通部已更改規定,要求從今年起生產的大客車至少要加裝3個逃生窗。但她仍無奈說,等全面汰舊換新,又是20、30年過去。
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