憂iBike成錢坑 中市議員促評估補貼落日方案
2015/11/09 17:44
議員張芬郁(中)為保障單車族安全,要求市府統一管理權責。(記者黃鐘山攝)
〔記者黃鐘山/台中報導〕市府4年將耗資5億打造iBike系統,免費供民眾騎乘,市議員王立任今天(9日)表示,台北取消免費政策後每日使用次數暴跌,要求交通局評估補貼落日方案,不要讓iBike成為錢坑;議員張芬郁則要求訂定「自行車車道管理要點」,統一管理權責,保障騎乘安全。
對此,交通局長王義川表示,iBike鼓勵短程交通使用,暫不考慮收費;至於騎乘風險,將先整合路口安全,並研議「自行車管理要點」,提供車友安全騎乘環境。
王立任指出,市府推出「自行車369」政策,未來4年內將打造300座iBike租賃站、600公里自行車道、9000輛公共自行車,整體系統共編列5億元,看似願景遠大,其實風險很高,因為補貼未設落日條款。
他舉台北為例,6000多台公共自行車,最高13次的每日週轉率,今年4月開始取消免費政策,前30分鐘收費5元就暴跌至7.7次,台北經驗殷鑑不遠,交通局應該審慎評估,否則每年補貼1.8億無法收手恐成錢坑,應該設想補貼落日方案。
張芬郁則說,中市現有自行車道長500公里,不過卻分別由10個單位負責管理,中央、地方的公婆太多,權責問題叢生,自行車道更是無法安全串聯,預計9000輛鐵馬上路後,每天約有10萬8000人次在馬路上跑,風險不小。
張芬郁強調,為保障單車族安全,希望市府訂定「自行車車道管理要點」,統一管理權責、規定車道設置標準及保險賠償等安全管理問題。
議員王立任擔心iBike成為錢坑,要求市府評估補貼落日方案。(記者黃鐘山攝)
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