機師工會5大訴求 勞資3項有交集
2019/02/09 06:00
桃園市機師職業工會五大訴求與華航回應
禁搭便車條款、撤換主管 還要協商
〔記者楊心慧、吳亮儀、簡惠茹、鄭淑婷、陳炳宏/台北報導〕華航勞資雙方今天下午將在交通部見證下談判,焦點在於工會提出五大訴求,華航是否買單,其中禁搭便車條款、撤換主管兩項,到昨天晚間雙方毫無交集,今天能否突破,將是罷工是否落幕的關鍵。
工會提出改善疲勞航班,華航表示,工會所提疲勞航班改善方案,是以超過八小時三人派遣,超過十二小時四人派遣的計算方式,以勞基法設定的八小時工時來看待飛行組員,而非以目前全球通用及台灣官方認可的AOR(航空器飛航作業管理規則)標準派遣人力,華航目前的機師派遣,不僅合乎法令更優於法令,絕對無過勞疑慮。
要求華航保障國籍機師招募與培訓,華航早已正面回應招募本土機師;工會要求機師發給第十三個月全薪,華航回應,去年八月起的協商,已達成第十三個月以飛安獎金的形式發放,為此華航每年增加一.二億人事成本。雙方對於發放的名義看法不同,但至少有部分的交集。
至於工會要求撤換破壞勞資關係的主管,華航尚無回應;工會要求非會員不得「搭便車」,享受工會爭取的福利,華航認為,同樣工作不同待遇對員工不公平。
另外一個爭議點是是否放寬機師酒測,華航日前提到工會要求放寬酒測,工會理事長李信燕強調,從不曾要求放寬,而是要求華航訂定符合國際組織標準的檢查機制,此外,這次罷工訴求不包含酒測這條。
沒有預設罷工結束時間 視華航態度
李信燕強調,並沒有預設罷工結束時間,看華航態度而定;勞動部政務次長施克和也喊話,期待工會應儘速與資方回歸協商平台,「惟有透過協商才是替會員爭取權益的正途」。
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