桃園捷運綠線先導公車 將試辦行駛至高鐵站
綠線捷運先導公車GR線,由桃園客運負責營運。 (交通局提供)
〔記者謝武雄/桃園報導〕桃園捷運綠線先導公車GR路線,於二○一三年十月廿二日行駛至今超過六年,也是桃園市第二條捷運先導公車,行駛區域從桃園後站到機場捷運A11坑口站,但A11站至今開發仍未完整,議員張桂棉昨天在議會質詢時,建議可以增加副線行駛至高鐵桃園站,讓民眾有更多選擇;市長鄭文燦認為可行,會請交通局先以試辦方式規劃。
議員建議增加副線 鄭文燦認同規劃
早在縣府時代為培養捷運運量,開始推動捷運先導公車,第一條線為捷運棕線BR路線先導公車、二○一二年十月十七日通車,二○一三年十月廿二日又設置GR路線,從桃園後站到機捷A11站,由於綠線捷運是從八德區到桃園車站,最後才到達A11站,因此二○一四年六月四日又新增GR2路線,行駛於桃園後站與八德區間。
目前GR路線起訖為桃園後站到機捷A11站,每日往返共八十班次,尖峰時段每廿分鐘一班車、離峰每卅分鐘一班車,首班車為清晨六點、末班車為晚上十點卅分,全長廿五.四公里,適用桃園市區公車買一送一政策,全部使用低底盤公車,目前為桃園客運營運。
鄭文燦表示,開設捷運先導公車主要目地是培養捷運運量,機捷A11站原本規劃區段徵收都市計畫,最後納入航空城都市計畫,也使得當地呈現未開發狀況,使得搭乘先導公車的民眾幾乎都是轉乘機捷的民眾,若增設副線到高鐵桃園站,讓民眾除了機捷,還可以轉乘高鐵,只是行經南青路的車流量較大,會請交通局妥善規劃路線。
交通局:會與桃客協調 試辦3個月看成效
交通局長劉慶豐表示,會與營運的桃園客運協調,初期會挪出部分班次行駛至高鐵桃園站,如果試辦三個月成效良好,會另闢新路線,就像八德往捷運永寧站的公車,目前已經開設四條線。
張桂棉表示,目前捷運綠線先導公車GR路線,從桃客桃園後站出發,經聖保祿醫院後沿桃園區中正路、蘆竹區中正北路、南竹路到達南崁地區,從台茂購物中心、好市多、溪州、水尾、下水尾、菓林到機捷A11站,建議副線可由好市多下一站的溪州站出發,沿南青路到達高鐵桃園站。
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