解決內湖交通 陳時中提3措施2工程

台北市長參選人陳時中，八月初即公布內湖交通壅塞問題解決方案。（資料照）

推出最新交通改善影片 指內湖許多壅塞節點需分流 提出動線改善、智慧化管理等措施

〔記者吳亮儀／台北報導〕民進黨台北市長候選人陳時中競選團隊昨釋出最新一波「台北十二時區〔十點至十二點上午的台北〕」影片，陳搭上計程車在市區穿梭，了解北市交通壅塞問題，也針對內湖區交通壅塞提出三項措施、二大工程計畫來改善。

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陳：增闢匝道等中長期兩大工程

影片中提到，計程車司機忙碌地在台北的大街小巷服務市民，但司機表示，往內湖方向的車潮壅塞，有客人在內湖叫車他們也不敢接，三個綠燈都還過不去。

陳時中提出將戮力解決內湖交通壅塞，推動堤頂交流道往基隆匝道動線改善計畫，並會搭配三項配套措施，包括智慧化的交通管理、彈性到離班與遠距上班、接駁專車運輸。此外，也會規劃行善路銜接國道一號汐五高架北向進出匝道擴建計畫、環東銜接國道一號北向進出改道計畫等中長期工程建設，徹底解決內湖交通問題。

陳時中指捷運完成前內湖交通不能「沒有救」，尤其國道一號貫穿內湖宛如一條大動脈，堤頂交流道、聯外橋樑等處卻「血管阻塞」須設法打通，雖然市長柯文哲任內進行部分「小針美容」，但許多壅塞節點還需分流。

陳時中於八月初也公布內湖交通相關政見，包括「堤頂交流道往北匝道動線改善」，紓解舊宗路口壅塞及車輛繞行問題，建設期程約一．五年；增闢「行善路銜接國一高架北向進出匝道」，引導內科車流經瑞光路、行善路銜接國一，建設期程約四年；新闢「環東大道銜接國一工程」，使基隆往返台北車流免至平面道路，改善南京東路沿途壅塞問題，建設期程約四至五年。

輔導計程車融入大眾運輸體系

另外，對於辛勞的計程車司機，陳時中表示，未來透過公私協力改善計程車服務品質，改善市民觀感來提升計程車產業的競爭，並以公正轉型的角度出發，輔導計程車面對淨零的挑戰。

陳團隊強調，透過轉乘優惠、招呼站的調整，讓計程車融入大眾運輸體系，打造MaaS（Mobility as a Service）交通生態系，提高交通移動的便利性。未來觀光復甦，也會輔導業者提升語言能力，能夠提供國際旅客優質的服務，創造業者與觀光雙贏。