首穿越雙河域捷運工程 捷運北環段社子區段開工
台北市長蔣萬安(右三)21日出席捷運北環段CF690C區段標開工典禮,破土儀式。(記者塗建榮攝)
〔記者何玉華/台北報導〕捷運環狀線北環段銜接台北市士林、社子地區與新北市蘆洲地區的北市端CF690C區段標工程,今(21)天在士林區社正公園旁舉行開工動土典禮,現場有超過上千民眾到場參與,猶如地方盛會;台北市捷運工程局指出,CF690C區段標總經費102億290萬元,是北環段在台北市的第一個工程,也是台北捷運第一次有穿越雙河域的工程,難度相當高。
捷運局說明,CF690C區段標自新北市三重區集賢路五華國小附近的Y23站(不含)起往東,以潛盾隧道方式穿越淡水河下方,循重陽橋側經士林的社正公園設Y24站,再沿著百齡橋穿越基隆河至中正路士商路口西側袋式儲車軌止,全長2.7公里,結構型式豐富,包含1座地下車站(Y24站)、淡水河東西側各設1座逃生豎井、1段袋式儲車軌及2段潛盾隧道。
其中,Y24站將開挖33公尺,相當於11層樓高,兩條隧道分別穿越淡水河跟基隆河,是北捷第一次有穿越雙河域的捷運工程,非常困難。
蔣萬安致詞時指出,環狀線第二階段南北環共分8個土建區段標,已有5個工程標開工,後續工程仍希望儘早完成發包,讓環狀線第二階段工程全面展開;CF690C區段標是北環段台北市路段第一標開工的工程,是串聯新北市與台北市路網中重要的交通路段,也是工程風險挑戰高的一段,完工後不僅可解決雙北民眾上下班交通壅塞情形,增加捷運旅運人數,發揮整體運輸效益,並減少雙北地區汽、機車使用,達到減低碳排量目的。
捷運局表示,北環段完工可銜接既有4條捷運線,包括在Y19站(新北產業園區)轉乘機場捷運、Y21(徐匯中學)轉乘中和新蘆線、Y26(士林)轉乘淡水信義線、Y29(劍南路)轉乘文湖線,大幅縮短雙北間旅行時間,如由新北產業園區站到士林站原32分鐘減少為20分鐘,到劍南路站將由原來的49分鐘縮短為28分鐘。
環狀線北環段CF690C區段標施工範圍圖,是台北捷運第一個穿越雙河域的捷運工程。(台北市捷運局提供)
捷運北環段完工後,可銜接既有4條捷運線,大幅縮短台北市與新北市間的旅運時間。(台北市捷運局提供)
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