機捷未納中央運具 北北桃通勤月票將多扛2.8億經費
2023/04/05 19:52
「北北基桃1200通勤月票」最快7月上路,因中央認定機捷為地方運具,屆時北北桃三市將多負擔2.8億元經費。(資料照,記者陳昀攝)
〔記者謝武雄/桃園報導〕新北市長侯友宜今赴淡水視察交通並提到,他表示,預計最快今年7月與台北市、基隆市、桃園市推出「北北基桃1200通勤月票」最快7月上路,對此,桃園市政府交通局長張新福表示,目前最大的問題還是機場捷運,預估機捷1年費用約7億元,若中央堅持機捷為地方運具,屆時北北桃三市將多負擔2.8億元,目前4縣市仍在爭取交通部同意納入中央運具。
張新福表示,目前中央的政策是地方運具補助50%、中央運具(台鐵及公路客運)90%,也就是說地方政府要負擔地方運具費用50%、中央運具10%,通常地方運具是區域型運具,例如雙北捷運、市區公車,由地方全額負擔並不為過。
他說,機場捷運卻和台鐵一樣,行經桃園、新北、台北三市,若為中央運具,中央補助90%,以1年7億元計算,地方只要負擔0.7億元,如今中央認定地方運具只補助50%,地方要負擔3.5億元,比起中央運具,地方多增加2.8億元費用。
張新福說,目前跨縣市運具費用分攤,已經有好幾個方案在評估中,首班車起站的運量或各站進出運量,考量機捷特性,進出旅客量最大的反而集中在新北的幾個車站,若增加2.8億元,新北可能是最大苦主。
張新福也提到,機場捷運所有權仍然屬於交通局,桃園大眾捷運公司充其量只是「OT」廠商,此外,很多在機場上班的員工搭乘機捷,機場公司是否要一併負擔費用,也要請交通部說清楚。
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