台中太平市民大道新標線 民質疑成開單陷阱

〔記者陳建志／台中報導〕台中太平區公所去年9月動工進行「市民大道1期人行環境與道路改善工程」，近來接近完工，並刨鋪路面畫上新標線，不過民眾發現，十甲路到環中東路的路段，雖劃設3個車道，但僅最外側可右轉，中線卻只能直行，因該路段有超過7成車輛都是要右轉上台74線快速道路匝道，中線只能直行，恐成為被檢舉開單陷阱，質疑市府未考量用路人的實際需求，建議將中線改成直行和右轉共用車道。

太平區公所爭取中央前瞻計畫補助，斥資約2000多萬，推動「市民大道1期人行環境與道路改善工程」，施工範圍南起宜昌路、北至樹德路，將改造沿途共10個路口，工程內容包括人行道無障礙系統改善、提升交叉路口行人動線安全、改善路邊停車空間及號誌、照明管線和監視器整併等，整起工程去年9月底開工，預計今年4月底完工。

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近日市民大道1段在宜昌路到環中東路間已進行柏油路面刨鋪，並畫上新標線，不過民眾發現十甲路到環中東路間雖劃設3個車道，但最內側是左轉專用道，中線是直行車道，只有最外側是直行和右轉共用車道，抱怨行經這裡的車子，大部分都是要右轉上74線快速道路匝道，只有一個車道可右轉，根本無法紓解車流，而中線只能直行，未來恐成為檢舉開單陷阱，質疑公所未考慮用路人實際需求，建議將中線改成直行和右轉共用車道。

民眾並質疑，這裡劃設一個左轉專用車道，但真想左轉的用路人，在前一個路口十甲路就左轉，根本不會到這個路口再左轉，1天下來真正使用這個車道左轉的車輛屈指可數，等於浪費了一個車道。

記者實際在現場觀察，發現行經這裡的汽車、貨車，約有7成是要右轉上台74快速道或環中東路，因只有一個右轉車道，等紅燈時車流回堵到十甲路口，駕駛不得已只好走中線車道，但目前中線只能直行，標線規劃確實不符民眾實際使用需求。

太平區公所農建課長黃國民表示，標線劃設前有進行相關的研究，既然用路人使用有問題，會儘快進行檢討改善。