高雄九如陸橋 11月底拆除改建

鐵路地下化最後一座待拆「老橋」 新橋預計2026年完工通車

〔記者王榮祥／高雄報導〕高雄鐵路地下化後最後一座待拆「老橋」九如陸橋即將功成身退，高市工務局新工處預告，等今年十一月底高雄富邦馬拉松結束後、即刻拆除，新橋預計二○二六年完工通車。

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斥資近一千億元的高雄鐵路地下化工程自二○一八年十月通車後，軌道區原有十座橋、三處地下道，至二○二一年四月陸續拆除七座橋樑、填平三處地下道（另有數處涵洞），只剩左營高架橋、民族陸橋（拆除機車道、保留汽車道）、九如陸橋維持通行。

九如橋位處愛河下游，建於一九七六年，橋體同時跨越愛河及原軌道區，橋樑（含引道）長達六二四公尺、橋寬廿公尺；因橋齡達設計年限，且經專業技師鑑定後確認耗損嚴重，市府透過立委李昆澤向中央爭取，今年一月獲內政部補助改建總經費四．六億元（中央三．六億，地方自籌一億元），拆除經費則由交通部補助九千萬元。

改建後的九如橋僅跨越愛河

新工處說明，因為鐵路已地下化，改建後的九如橋僅跨越愛河，長約七十公尺、寬卅公尺，兩端引道銜接平面道路，配合前後段道路調整路型，具縫合都市紋理、也加速鼓山區愛河沿線與三民中都地區發展效益。

拆除工程前將公布改道規劃

新工處預告，等十一月廿五、廿六日高雄富邦馬拉松結束後，會立刻封橋啟動拆除工程，事先會規劃交通維持（引導分流）方案，接續則會展開新橋施設，目標二○二六年完工通車；交通局則指出，拆除工程啟動前，會透過多種管道公布改道規劃，讓用路人提早準備，降低交通衝擊。