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進入行政院核定 綠線捷運明年動工
行政院核定綠線捷運，市府將進行各項工程，圖為機場捷運維修廠狀況。（記者謝武雄攝）
總經費982億元
〔記者謝武雄／桃園報導〕行政院二十日核定桃園綠線捷運工程，這是桃園市第一條自建捷運系統，市府預估明年初開工，一一三年底可完成主線通車、一一九年全線通車。綠線捷運含土地與工程款等總經費九八二億元，中央補助三九七億元，市府負擔五八五億元，其中一七二億元透過預算編列，其餘四一三億元將由土地開發等自償性基金支應。
工期長達14年
行政院的核定公文於昨天送抵桃園市政府，交通局隨即展開作業，下週就開始專案管理顧問招標公告，標案金額二十六億元，預計六月初開標，得標的顧問公司將是市府分身，除了設計統包工程規格外，因綠線捷運工期長達十四年，顧問公司也需負責工程監造、財務管理。此外，綠線捷運的工程款高達七二三億元，將採統包方式，得標廠商必須負責設計與施工。
交通局長高邦基表示，捷運綠線將採分段同時施工方式執行，以縮短工期，由「G01站」連接到機場捷運「A11坑口站」的主線工程，預估八年後的一一三年底可完工通車，而貫穿航空城的支線將設「G15、G16、G17」站區，終點「G18」站與機場捷運「A16橫山站」共站，由於土地須配合航空城都市計畫取得，預估得到一一九年才能全線通車。
高邦基說，市府自籌的一七二億元，將透過預算編列支出，其中六十億元為土地取得費用，必須於三年內編列，其餘一一二億元的工程款可於十四年內逐年編列，也就是說，前三年每年須編列二十八億元，之後每年編列八億元。
代理捷運工程處長、交通局副局長張新福表示，捷運工程開工後，支出將大幅增加，除了市府需要編列的預算外，自償性基金平均每年也要有三十億元預算，未來將加快綠線沿線站區的區段徵收都市計畫，也會加快聯合開發的腳步，除了現有的「G08站」、「G31站」外，還得加快「G05站」、「G09站」的開發進度。
長約27.8公里 21座車站
捷運綠線全長約二十七．八公里、二十一座車站，其中高架路段長度合計約十五．三公里、設有十一座高架車站，地下隧道路段長度約十二．五公里、設十座地下車站。
