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進入中山高五楊高架楊梅設匝道 106年完工
中山高五楊高架校前路匝道設計圖。（資料來源：交通局提供）
經費由國道基金支付
〔記者謝武雄／桃園報導〕中山高速公路五楊高架已通車二年多，但車輛無法直接到達楊梅鬧區，地方民眾譏諷是「五湖高架」（五股到新竹湖口）；經地方人士爭取，國工局已完成楊梅校前路的匝道規劃，幼獅交流道改善工程也設計完畢，兩項工程都上網招標，經費由國道基金支付，預估一○六年中完工。
校前路匝道規劃 已完成
五楊高架通車後，很多駕駛人開車上去才驚覺終點是舊有的楊梅收費站位置，早就過了平面的楊梅交流道，想到楊梅只能從新竹湖口下交流道後再重新北上楊梅，來回多走二十四公里，浪費油錢、時間及通行費，民眾怨聲載道。
校前路位於楊梅交流道與舊有楊梅收費站之間，校前路匝道僅提供五楊高架段北上入口、南下出口，也就是說，只提供楊梅往台北間車輛往返使用，但楊梅往高雄仍無法使用，等於是「半套」交流道。
校前路匝道預估工程費二．二億元，其中○．七五億元為用地費，國工局五月已完成設計規劃，預計今年底完成用地取得並開工，一○六年中完工。
幼獅交流道改善 設計完畢
至於幼獅交流道改善計畫，是屬於平面道路改善計畫，原本北上出、入口及南下出、入口分別位於青年路兩側，改善後，四個出、入口集中在青年路中間，可消除兩個路口紅綠燈，國工局五月也完成設計規劃，總經費約二．五億元，全案並未涉及新增用地，十月就可開工，一○六年中可完工。
楊梅籍市議員陳賴素美、李家興都表示，五楊高架通車後，卻不能在楊梅下交流道，地方民眾都罵翻了，譏諷乾脆改成「五湖高架」算了，如今校前路匝道發包施工，地方民眾都樂觀其成，希望早日完工。
李家興說，他住在楊梅區青年路二段，距離交流道還有一公里多，在交通尖峰時間，塞車的車流竟然塞到他家門口，幼獅工業區有五百多家廠商，交流道幾乎天天塞車，幼獅交流道要進行改善工程，廠商都拍手叫好。
