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進入中山高增設造橋交流道 規劃藍圖出爐
2014/08/08 08:00
〔記者彭健禮／苗栗報導〕造橋鄉爭取增設中山高速公路交流道，縣府委請工程顧問公司規劃六個方案，經與地方討論達成共識，以苗十四線拓寬為連絡道，設置鑽石型交流道方案，做為規劃藍圖，縣府將請工程顧問公司擬定細部計畫後，報提中央。
以苗14線拓寬為連絡道
縣府委託晉國工程顧問有限公司，規劃增設交流道可行性研究路線規劃方案，研擬出六個方案路線，經與地方召開說明會後，決議以方案五，做為規劃藍圖。
鄉公所指出，討論過程中，方案一、方案五各有附議者，兩方案也是支出經費最低、次低，且無需架設橋樑及民宅拆遷。
方案一是利用原造橋收費站範圍及局部新增用設置「南入、北出」匝道，如同國道尚未計程收費前，居民使用收費站便道的情形，總經費四億八千多萬元，但無法北上、南下，地方認為「要做就要做到好」，最終決議以方案五。
總經費近7億 提報中央
方案五是在原造橋收費站北側的苗十四鄉道拓寬為連絡道，設置鑽石型交流道，預估總工程建造費為六億九千七百二十萬元，縣府將請工程顧問公司擬定細部計畫後，報提中央。
高速公路計程收費後，造橋收費站拆除，原本方便上、下國道的收費站旁公務便道也隨之封閉，鄉民北上、南下需多繞行二十分鐘到頭份、頭屋交流道，國道警察執勤及造橋消防分隊救災時也要多繞道，非常不便；鄉民代表會去年底通過，督促公所爭取增建交流道。
鄉公所透過立委徐耀昌、陳超明，五月間邀請交通部長葉匡時下鄉；葉匡時認為，周邊腹地廣用地應無太大問題，設置便道可行，但銜接便道的連絡道應充分考慮，待縣府提出可行性評估後，高公局會配合辦理。
