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進入鹿谷新地標 小半天高架橋通車
鹿谷鄉小半天高架橋昨完工啟用，橋樑基礎深入地底下約50公尺，以達到穩固目的。（記者謝介裕攝）
〔記者謝介裕／鹿谷報導〕鹿谷鄉小半天高架橋新建工程，二十二日落成啟用，該座全縣最高的脊背橋啟用後，除成為當地新地標，也讓居民免於土石流威脅。
鹿谷小半天休閒農業區範圍包括竹林、竹豐及和雅三村，但主要對外道路投五十五線之一的小半天明隧道，因地層脆弱，遇雨常引發土石流造成交通中斷，導致三村三千多人工作、居家生活及觀光、產業嚴重受衝擊。
縣府雖曾多次搶修，並透過植生、貨櫃屋回填等工法，試圖穩定地層，但禁不起九十八年的八八水災考驗，路面出現大規模下陷，縣府經慎重評估後，決定以「捨路建橋」方式興建高架橋，昨在副總統吳敦義、縣府秘書長陳朝旺、鄉長黃東灝等人焚香祈福後舉行完工啟用典禮，一○三歲人瑞陳林芒花也參與，見證新橋落成。
三跨式脊背橋 離地60米
縣府指出，該橋採「三跨式脊背橋」工法，總長度三百七十公尺，橋面離地約六十公尺，每座橋墩基礎打入地底下的距離從四十至五十公尺不等，且間距達一百公尺，牢固且可避免河道受阻，讓居民免於土石流威脅，高聳壯麗的脊背橋不但成新地標，也為地方產業、觀光發展帶來新希望。
路燈缺乏特色 縣府允改善
惟地方人士抱怨新橋採用傳統路燈，未能搭配橋樑上冬筍、螢火蟲、竹葉等意象，美中不足；對此，縣府表示，因應地方需求，橋面寬度增寬二點一公尺，達十五點五公尺，使得原本工程費從四億二千多萬元增至四億七千多萬元，多增加的五千萬元經費，係由縣府獨自行負擔，縣府財政短絀，目前實無力再設置景觀路燈，未來有經費一定設法改善。
