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進入台鐵福隆便當險絕響 6度招標才搞定
福隆月台便當權利金太高，台鐵5度招標都流標，月台叫賣便當險成絕響。 （資料照）
每月12萬元 最後標價降為10萬元
〔記者甘芝萁、俞肇福／綜合報導〕台鐵的福隆月台便當差點沒了！火車經過福隆站，不少人會買福隆月台便當，但由於權利金太貴，今年台鐵招標卻面臨五度流標，最後再度降低底標金額，才有業者投標承包。
台鐵便當的懷舊風味是不少人心中的記憶，現存尚有在賣月台便當的台鐵車站除福隆外，還包括關山、池上與鳳林，對於不少人來說，這是專屬於台鐵的文化，因此台鐵也希望可以將販售便當的傳統延續下去。
不願便當成絕響 曾阿發咬牙投標
台鐵餐旅服務總所表示，福隆便當一個販售六十元，由民間廠商投標經營，得標一次經營五年，這次開標，首次招標價格與五年前一樣，每月十二萬元，廠商反應生意不好做，因此連續招標五次都流標，第六次招標才成功，得標金額是一個月十萬元。
新北市貢寮區「發記」福隆月台便當店老闆曾阿發說，他就是不想讓福隆月台便當成絕響，更不要福隆月台便當在自己手上消失，所以就算所賺不多，還是咬著牙去投標。
來自苗栗的曾阿發說，他年輕時來福隆海水浴場上班，就此在福隆車站附近落腳成家立業；八十八年參與台鐵福隆火車站便當招標作業，中間有一次斷掉沒參加，這一次只有他一個人參與投標。
曾阿發說，台鐵招標金貴，而且現在福隆站上下旅客比民國八十幾年前少很多，現在便當銷售量跟十幾年前比起來，剩下三分之一；曾阿發分析，雪隧開通是個原因，台北到宜蘭國道客運搶走旅客，台鐵高級列車很多福隆站不停，便當生意變差，自然大家不願意參與投標。
台鐵指出，過去因為火車速度慢，坐一趟火車要耗費比較長的時間，所以才會在月台上販售便當提供旅客享用。但隨著火車速度加快，旅客坐上車後一下子就到站了，賣便當的服務才會漸漸收掉。目前福隆站每天約有卅一個班次經過，自強號四班次、莒光號六班次、其他均為區間車。
花蓮玉里站 年底開賣鐵路便當
台鐵表示，希望鐵路便當文化也可以繼續保存下去，未來也會思考經營方式，目前規劃花蓮玉里站年底也會開賣鐵路便當，增加經營利潤。
