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進入復航又出包 載272人降落後卡跑道
復興航空A330-300型客機昨降落日本新千歲機場後，因故障動彈不得。圖為同型班機。（中央社資料照）
日本新千歲機場驚魂 A330-300型航機今返台
〔記者林嘉琪／台北報導〕復興航空載有兩百七十二人的GE670航班、A330-300型客機，昨天降落日本新千歲機場後，因機械故障、動彈不得，所幸機上人員平安，但航班延遲至今天才能返台。民航局將調查復航維修紀錄，若有違規，將依民航法開罰。
192旅客行程 遭延後一天
復航GE670航班，昨早七點五十分由桃園飛往日本北海道新千歲機場，當時機上載有旅客兩百七十二人，原訂日本時間十二點十五分抵達新千歲機場，航機平安降落後，卻出現綠系液壓系統故障，造成飛機無法滑行；復航請求機場出動拖車移動航機，並讓旅客平安離機通關。
機場消防單位擔心飛機漏油，第一時間讓客機停留在Ｂ跑道，造成新千歲機場只剩Ａ跑道運作；由於飛機必須進行維修，同一架飛機原排定回程航班GE671的一百九十二名旅客行程延後一天，預計今天中午十二點由新千歲出發，下午四點卅分返回台灣。
民航局標準組組長林俊良指出，大型飛機包括A330機型及B777等民航機型，皆設計有綠系液壓、黃系液壓和藍系液壓三套液壓系統，用來同時主控航機的飛行操作及煞車功能。為確保航機功能，若是其中一套液壓系統有問題，其他系統仍可維持正常功能。復航GE670航班是綠系液壓出現問題，導致降落後鼻輪無法操作方向，但仍有藍系液壓可操控煞車。經民航局掌握，復航均依程序處理。
林俊良表示，國外曾有航機因液壓問題造成煞車失效、衝出跑道的事故，民航局會要求該架航機返台後必須出示檢查維修紀錄，視實際違規項目開罰。
復航七個月內先後發生澎湖空難及基隆河空難，遭民航局要求一年內不得申請航權，重創復航航空版圖。官員透露，復航已表示想要申請包機前進美國，但目前民航局未接獲任何申請動作。另外，由復航全投資的威航，原預計今年上半年要開航東北亞航線，現暫定七月份後開航韓國、日本航線，雖已送文到民航局，但是否能如期開航，會視其飛安作為，進行綜合評估。
