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進入卡丁車夯 權責機關仍未明
目前國內六十一處小型賽車場中，僅台中麗寶國際賽車場符合國際級標準。（麗寶國際賽車場提供）
61處賽車場 僅5處符國內外標準 管理恐有漏洞
〔記者謝君臨、張軒哲／綜合報導〕為消弭飆車歪風，政府推動休閒賽車，適合初學者的小型卡丁車即普遍受到歡迎，但目前國內六十一處小型賽車場中，僅台中麗寶國際賽車場符合國際級標準，另僅四處符合國內級標準，而遊樂型卡丁車場的權責主管機關至今未明，恐造成監督管理漏洞，增加消費者安全風險。
審計部發布去年度「中央政府總決算暨附屬單位決算及綜計表審核報告」，其中針對卡丁車管理規範不足作出探討；統計至去年五月，國內營業中的小型賽車場共六十一處，分布於十八個縣市；不過，經中華賽車會依國際「卡丁賽車競賽特別規則」進行認證，結果僅台中麗寶國際賽車場符合國際級標準，符合國內級標準也只四處，包括桃園大魯閣卡丁車場、台南安定賽車場、高雄鈴鹿賽道樂園，及屏東大鵬灣卡丁車場。
無車殼防護 安全風險高
報告強調，卡丁車無車殼防護，行駛速度不亞於汽機車，若車場安全防護不足，車輛維護不當，駕駛人未經訓練等，民眾駕車有極高安全風險。去年二月，新竹縣某遊樂場就曾發生卡丁車於行進間起火，造成駕駛人嚴重灼傷事故，新竹縣府雖就業者未經許可將農牧用地作為賽車場狀況裁罰，但未針對事故發生的安全問題等要求積極改善，主因卡丁車場主管機關不明且缺乏管理規範所致。
審計部指出，體育署雖曾邀相關單位開會，決議將「競技及休閒運動場館業」的小型賽車場納該署權管，但統計此類業者僅十五家，卡丁車場卻有六十一處，且該會議仍未確認遊樂型卡丁車場的權責主管機關，恐造成監督管理漏洞。
報告也指出，針對遊樂型卡丁車場管理，相關部會五月也曾研商，為免限制該類產業發展，將比照「充氣式遊樂設施及非固定式機械遊樂設施安全管理規範」模式採低度管理，呼籲內政部擔任召集機關，應速邀集有關機關召開會議確立權責分工並研訂管理規範。
麗寶賽車場指出，麗寶是全台唯一經國際汽車聯盟認證，遊客皆需參加安全講習，體驗駕車需全程戴安全帽，車輛出發前技師都要再次檢查確認車況；另外，車場內外有六、七名勤務人員監看，賽道更有七道（草皮、路沿石、碎石區、輪胎牆、防撞箱、矮欄、高圍網）嚴密防護，員工聘用更要求須取得FIA認證的C級裁判證，國內是可建立更完整規範更保遊客駕車安全。
