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進入2035年出廠機車 全面電動化
推動交通運具從燃油化改電動化，環保署目標2035年出廠機車全面電動化。（資料照）
環保節能改善空污 燃油機車將走入歷史
〔記者劉力仁／台北報導〕推動交通運具從燃油化改電動化是環保署改善空污重點之一，目前民眾購買電動機車、電動自行車、電動輔助自行車，環保署、經濟部工業局、地方環保局各有補助，民眾購買電動機車時，依車型及設籍地區，可獲得一到兩萬元補助。環保署規劃未來將要求機車業者燃油車跟電動車搭售，目標二○三五年全國新出廠機車完全電動化，讓燃油機車走入歷史。
根據環保署資料，國內本土的污染源排放對細懸浮微粒濃度影響，車輛移動污染源貢獻比率達到卅％至卅七％，其中燃油機車約占五．七％。
環保署將電動機車、自行車、輔助自行車統稱為低污染車輛，自九十年元旦起逐步推出補助民眾購買政策。目前民眾淘汰二行程機車並新購電動機車，環保署補助四千到六千元，若購買電動自行車或電動輔助自行車，補助四千元；若單純新購電動機車，補助一千五百元到三千五百元，購買電動自行車或電動輔助自行車，補助一千五百元。
買電動機車 中央地方補助多
除中央環保署之外，各縣市政府環保局也有補助，依車款規格，從五百到一萬八不等；經濟部工業局補助民眾購買電動機車七千到一萬二不等。
電動機車過去被詬病之處包括售價高、續航距離有限、充電不方便且所需時間長，更換電池費用高。
中油與業者 將佈建3千充電站
環保署空保處長蔡鴻德表示，充電站部分，中油規劃在全台加油站佈建一千個充電站、機車業者也允諾佈建兩千個充電站，未來幾年內充電站將明顯增加，環保署也研究和便利超商合作，設立電池交換或充電站，方便電動機車充電。
解決充電問題後，環保署規劃未來將要求機車製造廠商，銷售燃油機車要搭配一定比例的電動機車，譬如每賣一百輛燃油機車必須搭售五輛電動機車，逐步增加電動機車的搭售比例，目標在二○三五年全國新出廠機車完全電動化，讓燃油機車走入歷史。
