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進入高鐵新費率 北高來回恐漲160元
高鐵通車營運已滿10年。（資料照，記者蔡清華攝）
〔記者鄭瑋奇／台北報導〕交通部日前核定高鐵新的基本費率計算標準，並已於三月卅一日正式公告，從現行每人每公里四．○○九元調整至四．一三四元。若依照高鐵票價計算公式，台北─左營將可從現行一千四百九十元漲至一千五百七十元，漲幅約五．三六％，一家四口出遊來回需多花六百四十元。
交通部政次王國材表示，依據BOT合約，雖然高鐵公司有依據可以調整票價，但是高鐵公司董事會仍需審慎評估，除考量經營成本外，也需要考慮前年底財改才降價，民眾不期待調漲。交通部也會以大股東身分在董事會表達此看法。
依據「台灣南北高速鐵路興建營運合約」，台灣地區消費者物價總指數累積變動率達三％以上時，應調整政府核定的高鐵基本費率標準。因行政院主計總處公告消費者物價總指數累積變動率達三．一一％，因此，交通部核定將高鐵基本費率標準從每人每公里四．○○九元調整至四．一三四元。
依新版基本費率計算，台北─台中單程七百四十元，較現行票價增加四十元；台北─台南一千四百廿五元，增七十五元；台北─左營一千五百七十元，增八十元。以北部通勤區間來看，台北─桃園調漲五元至一百六十五元、台北─新竹三○五元，增加十五元。
不過高鐵公司要調整票價，在這次基本費率核定前就已有法定可調價空間，因二○一三年高鐵基本費率從每人每公里三．八七五元調整至四．○○九元時，高鐵公司就調整過票價，當時從台北到左營，單趟就要一千六百卅元；不過前年高鐵公司因為高額折舊面臨破產問題，由政府主導財務改革方案，政府及泛公股出資三百億元，公股加上泛公股持股比率達六十三％，讓政府成為高鐵最大股東，票價也因應立法院要求，台北─左營降回一千四百九十元。
高鐵要漲價須送案審核 不能想漲就漲
因此，若按照機制，理論上有調整空間，不過政府成為高鐵最大股東後，除不像民營公司可以完全依照合約及市場機制調整票價外，未來高鐵票價調整方案還須送立法院備查，不能想漲就漲。
台灣高鐵公司回應，已看到交通部核定的基本費率，將依合約機制，考量公司營業成本、市場競爭力、旅客需求等進行整體評估，並提報董事會。
交通部高鐵局表示，這次公告是按照合約機制的例行作業，若高鐵票價要調整，還須提出費率調整方案報給交通部審核才行。
